UBND tỉnh Hải Dương vừa trao trao Biên bản ghi nhớ về đầu tư Dự án Trung tâm logistics, cảng thủy nội địa Ninh Giang cho Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (VIMC).

Đây là dự án do VIMC đề xuất nhằm mở rộng mạng lưới logistics của VIMC ra các tỉnh, thành khu vực phía Bắc nói chung, đặc biệt là tỉnh Hải Dương nói riêng, hỗ trợ kết nối giữa các Khu công nghiệp, Cụm công nghiệp trên địa bàn tỉnh với hệ thống cảng biển VIMC tại khu vực Đình Vũ, Lạch Huyện…

Dự án Trung tâm logistics, cảng thủy nội địa Ninh Giang có quy mô gần 27 ha thuộc địa bàn xã Hồng Phúc, huyện Ninh Giang với công suất 3 triệu tấn hàng hoá/năm. Tổng vốn đầu tư dự án 1.394 tỷ đồng, thời gian hoạt động 50 năm.

Dự kiến, Trung tâm logistics, cảng thủy nội địa Ninh Giang sẽ hoàn thành giải phóng mặt bằng trong quý III/2024, khởi công xây dựng trong quý IV/2024.

Khi đi vào hoạt đông, Trung tâm logistics, cảng thuỷ nội địa Ninh Giang sẽ cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức cho các khu công nghiệp, cụm công nghiệp ở huyện Ninh Giang và các khu vực lân cận; lưu kho, lưu bãi hàng hoá, bốc xếp, vận tải bằng đường thuỷ, đường bộ; thông quan hải quan; bảo dưỡng, sửa chữa vỏ container, phương tiện vận tải…

Việc hình thành Trung tâm logistics, cảng thủy nội địa Ninh Giang sẽ mang lại nhiều hiệu ứng dây chuyền tốt cho các ngành công nghiệp, sản xuất của tỉnh Hải Dương và khu vực như: đáp ứng nhu cầu vận tải, lưu giữ hàng hóa cho hoạt động của các khu công nghiệp, cụm công nghiệp liền kề, đặc biệt là đối với các mặt hàng có nhu cầu vận thủy lớn như chế tạo, lắp ráp kết cấu thép, cơ khí; sản xuất vật liệu xây dựng; gia công đồ may mặc, da giày và nguyên phụ liệu; chế biến thực phẩm, sản xuất đồ uống, thức ăn gia súc.

Công trình còn tăng cường khả năng kết nối, phát triển chuỗi cung ứng logistics từ tỉnh Hải Dương đến cảng biển Hải Phòng, Quảng Ninh, từ đó kết nối hàng hóa đi/ đến các tỉnh thành trong nước và xuất nhập khẩu quốc tế.

Đặc biệt, Dự án sẽ tạo thêm công ăn việc làm trực tiếp cho lao động địa phương và hàng nghìn lao động gián tiếp tại huyện Ninh Giang, tỉnh Hải Dương và vùng lân cận; thu hút thêm các nguồn nhân lực chất lượng cao để phục vụ dịch vụ cảng, logistics, qua đó góp phần nâng cao dân trí, tay nghề của lao động địa phương.

Dự án có quy mô gần 27 ha được triển khai trên địa bàn xã Hồng Phúc, huyện Ninh Giang, tỉnh Hải Dương với công suất 3 triệu tấn hàng hoá/năm; tổng vốn đầu tư dự án 1.394 tỷ đồng.UBND tỉnh Hải Dương vừa trao trao Biên bản ghi nhớ về đầu tư Dự án Trung tâm logistics, cảng thủy nội địa Ninh Giang cho Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (VIMC).Đây là dự án do VIMC đề xuất nhằm mở rộng mạng lưới logistics của VIMC ra các tỉnh, thành khu vực phía Bắc nói chung, đặc biệt là tỉnh Hải Dương nói riêng, hỗ trợ kết nối giữa các Khu công nghiệp, Cụm công nghiệp trên địa bàn tỉnh với hệ thống cảng biển VIMC tại khu vực Đình Vũ, Lạch Huyện…Dự án Trung tâm logistics, cảng thủy nội địa Ninh Giang có quy mô gần 27 ha thuộc địa bàn xã Hồng Phúc, huyện Ninh Giang với công suất 3 triệu tấn hàng hoá/năm. Tổng vốn đầu tư dự án 1.394 tỷ đồng, thời gian hoạt động 50 năm.Dự kiến, Trung tâm logistics, cảng thủy nội địa Ninh Giang sẽ hoàn thành giải phóng mặt bằng trong quý III/2024, khởi công xây dựng trong quý IV/2024.Khi đi vào hoạt đông, Trung tâm logistics, cảng thuỷ nội địa Ninh Giang sẽ cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức cho các khu công nghiệp, cụm công nghiệp ở huyện Ninh Giang và các khu vực lân cận; lưu kho, lưu bãi hàng hoá, bốc xếp, vận tải bằng đường thuỷ, đường bộ; thông quan hải quan; bảo dưỡng, sửa chữa vỏ container, phương tiện vận tải…Việc hình thành Trung tâm logistics, cảng thủy nội địa Ninh Giang sẽ mang lại nhiều hiệu ứng dây chuyền tốt cho các ngành công nghiệp, sản xuất của tỉnh Hải Dương và khu vực như: đáp ứng nhu cầu vận tải, lưu giữ hàng hóa cho hoạt động của các khu công nghiệp, cụm công nghiệp liền kề, đặc biệt là đối với các mặt hàng có nhu cầu vận thủy lớn như chế tạo, lắp ráp kết cấu thép, cơ khí; sản xuất vật liệu xây dựng; gia công đồ may mặc, da giày và nguyên phụ liệu; chế biến thực phẩm, sản xuất đồ uống, thức ăn gia súc.Công trình còn tăng cường khả năng kết nối, phát triển chuỗi cung ứng logistics từ tỉnh Hải Dương đến cảng biển Hải Phòng, Quảng Ninh, từ đó kết nối hàng hóa đi/ đến các tỉnh thành trong nước và xuất nhập khẩu quốc tế.Đặc biệt, Dự án sẽ tạo thêm công ăn việc làm trực tiếp cho lao động địa phương và hàng nghìn lao động gián tiếp tại huyện Ninh Giang, tỉnh Hải Dương và vùng lân cận; thu hút thêm các nguồn nhân lực chất lượng cao để phục vụ dịch vụ cảng, logistics, qua đó góp phần nâng cao dân trí, tay nghề của lao động địa phương.

Logistics / Warehouse / Cargo

Dự án có quy mô gần 27 ha được triển khai trên địa bàn xã Hồng Phúc, huyện Ninh Giang, tỉnh Hải Dương với công suất 3 triệu tấn hàng hoá/năm; tổng vốn đầu tư dự án 1.394 tỷ đồng.

VIMC đầu tư trung tâm logistics, cảng thuỷ nội địa Ninh Giang trị giá 1.394 tỷ đồng

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – CTCP (VIMC) vừa ký kết hợp đồng cung cấp dịch vụ tư vấn chiến lược: “Phát triển Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – CTCP đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2035: xây dựng và triển khai các giải pháp để thực hiện tầm nhìn” với đơn vị nghiên cứu và tư vấn chiến lược hàng đầu thế giới - Roland Berger.

Theo nội dung hợp đồng, Roland Berger sẽ thiết kế các giải pháp thực hiện chiến lược phát triển trong sản xuất kinh doanh của VIMC, đặc biệt là kinh nghiệm và khả năng kết nối&nbsp;doanh nghiệp&nbsp;với các định chế, tổ chức&nbsp;tài chính, vận tải biển, logistics hàng đầu quốc tế.

“Việc xây dựng chiến lược phát triển VIMC đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2035 là một nhiệm vụ trọng tâm của VIMC trong giai đoạn hiện nay. VIMC kỳ vọng các sản phẩm tư vấn của Roland Berger sẽ có nhiều ý tưởng mới mẻ, đột phá mang tầm quốc tế, dài hạn, khai thác tốt các tiềm năng, lợi thế của VIMC. Bên cạnh đó, VIMC đề nghị Roland Berger xem các yếu tố về ứng dụng công nghệ thông tin, hướng tới công nghệ xanh để giúp VIMC tạo ra sự phát triển nhanh và bền vững hơn trong thời gian tới”, lãnh đạo VIMC cho biết.

Được biết, Roland Berger là công ty tư vấn chiến lược hàng đầu thế giới với lịch sử gần 60 năm hình thành và phát triển. Roland Berger sở hữu mạng lưới hoạt động toàn cầu với 53 văn phòng tại 35 quốc gia, đội ngũ nhân sự cấp cao gồm hàng trăm giám đốc có chuyên môn sâu trên 17 lĩnh vực nghiên cứu. Roland Berger đã có kinh nghiệm phục vụ hơn một nghìn đối tác mà trong đó có tới 40% đối tác là các công ty lớn nhất thế giới và cũng là đơn vị tư vấn chiến lược am hiểu và có kinh nghiệm thực tiễn ở Việt Nam với đội ngũ chuyên gia tư vấn hàng đầu trong các lĩnh vực.

VIMC đang đặt mục tiêu phát triển sản phẩm dịch vụ logistics tích hợp trên nền tảng công nghệ số với 3 trụ cột là đội tàu vận tải biển, hệ thống cơ sở hạ tầng cảng biển, kho bãi và mạng lưới dịch vụ hàng hải. Lĩnh vực cảng biển sẽ đóng vai trò cốt lõi, trọng yếu trong chiến lược phát triển của doanh nghiệp.

Vận tải biển, đặc biệt là vận tải container đảm nhiệm kết nối để hình thành chuỗi dịch vụ logistics tích hợp cung cấp cho khách hàng.

Đối với lĩnh vực vận tải biển, VIMC có kế hoạch phát triển đội tàu thế hệ mới, chuyên dụng, có tính năng kỹ thuật hiện đại, thân thiện với môi trường, chuyển dịch cơ cấu đội tàu theo hướng tăng trọng tải tàu hàng container.

Đối với cảng biển, VIMC sẽ tập trung&nbsp;đầu tư&nbsp;phát triển về chiều sâu đối với các cảng hiện hữu, hoàn thành các&nbsp;dự án&nbsp;trọng điểm, cấp thiết về cơ sở hạ tầng, phương tiện, thiết bị nhằm tăng lợi thế về quy mô.

VIMC cũng đang tập trung nguồn lực và huy động nguồn lực thông qua việc liên doanh, liên kết, hợp tác đầu tư với các đối tác lớn để đầu tư xây dựng mới các cảng biển nước sâu, cảng trung chuyển quốc tế. VIMC cũng sẽ đầu tư phát triển hạ tầng kho bãi, ICD, depot… hình thành các trung tâm logistics lớn tại các khu vực&nbsp;kinh tế&nbsp;trọng điểm.

<h1>VIMC thuê tư vấn chiến lược hàng đầu thế giới, định vị “hải trình” phát triển</h1>Roland Berger được chọn cung cấp dịch vụ tư vấn chiến lược: “Phát triển Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2035: xây dựng và triển khai các giải pháp để thực hiện tầm nhìn”.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – CTCP (VIMC) vừa ký kết hợp đồng cung cấp dịch vụ tư vấn chiến lược: “Phát triển Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – CTCP đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2035: xây dựng và triển khai các giải pháp để thực hiện tầm nhìn” với đơn vị nghiên cứu và tư vấn chiến lược hàng đầu thế giới - Roland Berger.Theo nội dung hợp đồng, Roland Berger sẽ thiết kế các giải pháp thực hiện chiến lược phát triển trong sản xuất kinh doanh của VIMC, đặc biệt là kinh nghiệm và khả năng kết nối&nbsp;doanh nghiệp&nbsp;với các định chế, tổ chức&nbsp;tài chính, vận tải biển, logistics hàng đầu quốc tế.“Việc xây dựng chiến lược phát triển VIMC đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2035 là một nhiệm vụ trọng tâm của VIMC trong giai đoạn hiện nay. VIMC kỳ vọng các sản phẩm tư vấn của Roland Berger sẽ có nhiều ý tưởng mới mẻ, đột phá mang tầm quốc tế, dài hạn, khai thác tốt các tiềm năng, lợi thế của VIMC. Bên cạnh đó, VIMC đề nghị Roland Berger xem các yếu tố về ứng dụng công nghệ thông tin, hướng tới công nghệ xanh để giúp VIMC tạo ra sự phát triển nhanh và bền vững hơn trong thời gian tới”, lãnh đạo VIMC cho biết.Được biết, Roland Berger là công ty tư vấn chiến lược hàng đầu thế giới với lịch sử gần 60 năm hình thành và phát triển. Roland Berger sở hữu mạng lưới hoạt động toàn cầu với 53 văn phòng tại 35 quốc gia, đội ngũ nhân sự cấp cao gồm hàng trăm giám đốc có chuyên môn sâu trên 17 lĩnh vực nghiên cứu. Roland Berger đã có kinh nghiệm phục vụ hơn một nghìn đối tác mà trong đó có tới 40% đối tác là các công ty lớn nhất thế giới và cũng là đơn vị tư vấn chiến lược am hiểu và có kinh nghiệm thực tiễn ở Việt Nam với đội ngũ chuyên gia tư vấn hàng đầu trong các lĩnh vực.VIMC đang đặt mục tiêu phát triển sản phẩm dịch vụ logistics tích hợp trên nền tảng công nghệ số với 3 trụ cột là đội tàu vận tải biển, hệ thống cơ sở hạ tầng cảng biển, kho bãi và mạng lưới dịch vụ hàng hải. Lĩnh vực cảng biển sẽ đóng vai trò cốt lõi, trọng yếu trong chiến lược phát triển của doanh nghiệp.Vận tải biển, đặc biệt là vận tải container đảm nhiệm kết nối để hình thành chuỗi dịch vụ logistics tích hợp cung cấp cho khách hàng.Đối với lĩnh vực vận tải biển, VIMC có kế hoạch phát triển đội tàu thế hệ mới, chuyên dụng, có tính năng kỹ thuật hiện đại, thân thiện với môi trường, chuyển dịch cơ cấu đội tàu theo hướng tăng trọng tải tàu hàng container.Đối với cảng biển, VIMC sẽ tập trung&nbsp;đầu tư&nbsp;phát triển về chiều sâu đối với các cảng hiện hữu, hoàn thành các&nbsp;dự án&nbsp;trọng điểm, cấp thiết về cơ sở hạ tầng, phương tiện, thiết bị nhằm tăng lợi thế về quy mô.VIMC cũng đang tập trung nguồn lực và huy động nguồn lực thông qua việc liên doanh, liên kết, hợp tác đầu tư với các đối tác lớn để đầu tư xây dựng mới các cảng biển nước sâu, cảng trung chuyển quốc tế. VIMC cũng sẽ đầu tư phát triển hạ tầng kho bãi, ICD, depot… hình thành các trung tâm logistics lớn tại các khu vực&nbsp;kinh tế&nbsp;trọng điểm.

Management Consulting

Coaching / Mentoring / Consultation

Roland Berger được chọn cung cấp dịch vụ tư vấn chiến lược: “Phát triển Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2035: xây dựng và triển khai các giải pháp để thực hiện tầm nhìn”.


VIMC thuê tư vấn chiến lược hàng đầu thế giới, định vị “hải trình” phát triển

Chia sẻ tại Tọa đàm: “Quản lý vốn nhà nước tại&nbsp;doanh nghiệp: Nhìn lại và hướng tới” sáng 26/9, ông Lê Quang Trung, Phó tổng giám đốc VIMC cho biết, doanh nghiệp đã quyết liệt thực hiện tái cấu trúc và đạt được những kết quả tích cực như&nbsp; tái cơ cấu tài chính và sản xuất, kinh doanh tại Cảng container quốc tế SP-PSA, mang về lợi nhuận tài chính gần 1.500 tỷ đồng. Đàm phán thành công với các&nbsp;ngân hàng&nbsp;trong việc&nbsp;tái cơ cấu&nbsp;khoản vay hơn 100 triệu USD. Đây là những con số rất đáng ghi nhận trong bối cảnh khó khăn hiện nay.

Ông Trung cho biết thêm, VIMC đã và đang phối hợp chặt chẽ với các đối tác quốc tế nhằm&nbsp;đầu tư&nbsp;các&nbsp;dự án&nbsp;trong cả 3 lĩnh vực chính, đặc biệt theo định hướng của Chính phủ để phát triển các hệ thống cảng nước sâu, hệ thống logistics trên toàn quốc.

Số liệu thống kê của VIMC cho thấy, có sự chuyển biến tích cực trong hoạt động sản xuất, kinh doanh của Tổng công ty giai đoạn 2018-2022: sản lượng hàng thông qua cảng tăng với tốc độ bình quân 7,34%/năm; doanh thu toàn Tổng công ty tăng với tốc độ bình quân 4,01%/năm; lợi nhuận toàn Tổng công ty tăng với tốc độ bình quân 152,46%/năm. Mặc dù doanh thu không tăng nhiều, nhưng lợi nhuận tăng mạnh, đặc biệt trong các năm 2021, 2022, do thị trường vận tải biển khởi sắc, giá cước vận tải biển tăng cao, Tổng công ty và các doanh nghiệp vận tải biển đã kịp thời nắm bắt cơ hội kinh doanh, đàm phán với khách hàng tăng giá cước vận chuyển.

Tổng nợ phải trả giảm với tốc độ giảm bình quân là 6,94%/năm do Tổng công ty và các doanh nghiệp thành viên thực hiện trả nợ, cơ cấu nợ tại các ngân hàng, tổ chức tín dụng. Nhờ Tổng công ty và các doanh nghiệp thành viên kinh doanh hiệu quả, có lãi trong những năm gần đây, vốn chủ sở hữu của Tổng công ty tăng với tốc độ tăng bình quân là 12,11%/năm.

Trong các năm 2018-2022, toàn Tổng công ty đều kinh doanh có lãi với chỉ tiêu lợi nhuận trước thuế bình quân đạt 1.686 tỷ đồng/năm. Chỉ tiêu lợi nhuận sau thuế/tổng tài sản (ROA) bình quân đạt 5,03%/năm và chỉ tiêu lợi nhuận sau thuế/vốn chủ sở hữu (ROE) bình quân đạt 11,10%/năm.

Các chỉ tiêu đạt được nêu trên đã phản ánh tình hình quản lý, sử dụng vốn nhà nước tại Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP có hiệu quả.

Chia sẻ về định hướng phát triển của VIMC trong giai đoạn tới, ông Trung cho biết, sẽ phát triển kinh doanh 3 lĩnh vực cốt lõi gồm: vận tải biển, khai thác cảng biển và dịch vụ hàng hải. Trong lĩnh vực vận tải biển, thì vận tải hàng container đóng vai trò kết nối với mạng lưới hạ tầng cảng biển và dịch vụ hàng hải trong chuỗi dịch vụ logistics tích hợp của Tổng công ty, còn vận tải biển hàng khô, hàng rời sẽ phát triển các tuyến vận tải biển xa sang các thị trường có hiệu quả cao.

Trong mảng cảng biển: các cảng biển nắm giữ vai trò trụ cột, là động lực chính thúc đẩy sự phát triển của chuỗi dịch vụ logistics trong hệ sinh thái của Tổng công ty. Các cảng cho tàu trọng tải lớn tại khu vực Bắc, Trung, Nam giữ vai trò dẫn dắt; các cảng biển Sài Gòn, Nghệ Tĩnh, Quy Nhơn, Cam Ranh, Cần Thơ, Hậu Giang đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển&nbsp;kinh tế&nbsp;địa phương, là cánh tay nối dài cho các cảng khu vực Cái Mép - Thị Vải, Lạch Huyện - Hải Phòng và Cần Giờ - TP.HCM.

Với mảng dịch vụ hàng hải, VIMC định hướng khép kín chuỗi dịch vụ logistics một cách toàn diện và tích hợp trên nền tảng công nghệ số trong hệ sinh thái trên cơ sở phối hợp các đơn vị cảng biển, vận tải biển.

Để đạt mục tiêu trên, hoạt động đầu tư sẽ được Tổng công ty chú trọng coi là động lực cho phát triển. Trong đó, phát triển đội tàu thế hệ mới, chuyên dụng, có tính năng kỹ thuật hiện đại, thân thiện với môi trường, chuyển dịch cơ cấu đội tàu theo hướng tăng trọng tải tàu hàng container. Đầu tư phát triển về chiều sâu đối với các cảng hiện hữu, hoàn thành các dự án trọng điểm, cấp thiết về cơ sở hạ tầng, phương tiện, thiết bị nhằm tăng lợi thế về quy mô; tập trung nguồn lực và huy động nguồn lực thông qua việc liên doanh, liên kết, hợp tác đầu tư với các đối tác lớn để đầu tư xây dựng mới các cảng biển nước sâu, cảng trung chuyển quốc tế.

VIMC cũng chú trọng đầu tư phát triển hạ tầng kho bãi, ICD, depot… hình thành các trung tâm logistics lớn tại các khu vực kinh tế trọng điểm.

Đặt mục tiêu phát triển xanh, phát triển bền vững, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP kỳ vọng sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ trong tương lai, đồng hành cùng sự phát triển của nền kinh tế đất nước.&nbsp;&nbsp;

<h1>VIMC phát triển chuỗi logistics bền vững</h1>Hệ sinh thái cảng biển - vận tải biển - dịch vụ hàng hải là 3 lĩnh vực cốt lõi được Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) tập trung phát triển bền vững.Chia sẻ tại Tọa đàm: “Quản lý vốn nhà nước tại&nbsp;doanh nghiệp: Nhìn lại và hướng tới” sáng 26/9, ông Lê Quang Trung, Phó tổng giám đốc VIMC cho biết, doanh nghiệp đã quyết liệt thực hiện tái cấu trúc và đạt được những kết quả tích cực như&nbsp; tái cơ cấu tài chính và sản xuất, kinh doanh tại Cảng container quốc tế SP-PSA, mang về lợi nhuận tài chính gần 1.500 tỷ đồng. Đàm phán thành công với các&nbsp;ngân hàng&nbsp;trong việc&nbsp;tái cơ cấu&nbsp;khoản vay hơn 100 triệu USD. Đây là những con số rất đáng ghi nhận trong bối cảnh khó khăn hiện nay.Ông Trung cho biết thêm, VIMC đã và đang phối hợp chặt chẽ với các đối tác quốc tế nhằm&nbsp;đầu tư&nbsp;các&nbsp;dự án&nbsp;trong cả 3 lĩnh vực chính, đặc biệt theo định hướng của Chính phủ để phát triển các hệ thống cảng nước sâu, hệ thống logistics trên toàn quốc.Số liệu thống kê của VIMC cho thấy, có sự chuyển biến tích cực trong hoạt động sản xuất, kinh doanh của Tổng công ty giai đoạn 2018-2022: sản lượng hàng thông qua cảng tăng với tốc độ bình quân 7,34%/năm; doanh thu toàn Tổng công ty tăng với tốc độ bình quân 4,01%/năm; lợi nhuận toàn Tổng công ty tăng với tốc độ bình quân 152,46%/năm. Mặc dù doanh thu không tăng nhiều, nhưng lợi nhuận tăng mạnh, đặc biệt trong các năm 2021, 2022, do thị trường vận tải biển khởi sắc, giá cước vận tải biển tăng cao, Tổng công ty và các doanh nghiệp vận tải biển đã kịp thời nắm bắt cơ hội kinh doanh, đàm phán với khách hàng tăng giá cước vận chuyển.Tổng nợ phải trả giảm với tốc độ giảm bình quân là 6,94%/năm do Tổng công ty và các doanh nghiệp thành viên thực hiện trả nợ, cơ cấu nợ tại các ngân hàng, tổ chức tín dụng. Nhờ Tổng công ty và các doanh nghiệp thành viên kinh doanh hiệu quả, có lãi trong những năm gần đây, vốn chủ sở hữu của Tổng công ty tăng với tốc độ tăng bình quân là 12,11%/năm.Trong các năm 2018-2022, toàn Tổng công ty đều kinh doanh có lãi với chỉ tiêu lợi nhuận trước thuế bình quân đạt 1.686 tỷ đồng/năm. Chỉ tiêu lợi nhuận sau thuế/tổng tài sản (ROA) bình quân đạt 5,03%/năm và chỉ tiêu lợi nhuận sau thuế/vốn chủ sở hữu (ROE) bình quân đạt 11,10%/năm.Các chỉ tiêu đạt được nêu trên đã phản ánh tình hình quản lý, sử dụng vốn nhà nước tại Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP có hiệu quả.Chia sẻ về định hướng phát triển của VIMC trong giai đoạn tới, ông Trung cho biết, sẽ phát triển kinh doanh 3 lĩnh vực cốt lõi gồm: vận tải biển, khai thác cảng biển và dịch vụ hàng hải. Trong lĩnh vực vận tải biển, thì vận tải hàng container đóng vai trò kết nối với mạng lưới hạ tầng cảng biển và dịch vụ hàng hải trong chuỗi dịch vụ logistics tích hợp của Tổng công ty, còn vận tải biển hàng khô, hàng rời sẽ phát triển các tuyến vận tải biển xa sang các thị trường có hiệu quả cao.Trong mảng cảng biển: các cảng biển nắm giữ vai trò trụ cột, là động lực chính thúc đẩy sự phát triển của chuỗi dịch vụ logistics trong hệ sinh thái của Tổng công ty. Các cảng cho tàu trọng tải lớn tại khu vực Bắc, Trung, Nam giữ vai trò dẫn dắt; các cảng biển Sài Gòn, Nghệ Tĩnh, Quy Nhơn, Cam Ranh, Cần Thơ, Hậu Giang đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển&nbsp;kinh tế&nbsp;địa phương, là cánh tay nối dài cho các cảng khu vực Cái Mép - Thị Vải, Lạch Huyện - Hải Phòng và Cần Giờ - TP.HCM.Với mảng dịch vụ hàng hải, VIMC định hướng khép kín chuỗi dịch vụ logistics một cách toàn diện và tích hợp trên nền tảng công nghệ số trong hệ sinh thái trên cơ sở phối hợp các đơn vị cảng biển, vận tải biển.Để đạt mục tiêu trên, hoạt động đầu tư sẽ được Tổng công ty chú trọng coi là động lực cho phát triển. Trong đó, phát triển đội tàu thế hệ mới, chuyên dụng, có tính năng kỹ thuật hiện đại, thân thiện với môi trường, chuyển dịch cơ cấu đội tàu theo hướng tăng trọng tải tàu hàng container. Đầu tư phát triển về chiều sâu đối với các cảng hiện hữu, hoàn thành các dự án trọng điểm, cấp thiết về cơ sở hạ tầng, phương tiện, thiết bị nhằm tăng lợi thế về quy mô; tập trung nguồn lực và huy động nguồn lực thông qua việc liên doanh, liên kết, hợp tác đầu tư với các đối tác lớn để đầu tư xây dựng mới các cảng biển nước sâu, cảng trung chuyển quốc tế.VIMC cũng chú trọng đầu tư phát triển hạ tầng kho bãi, ICD, depot… hình thành các trung tâm logistics lớn tại các khu vực kinh tế trọng điểm.Đặt mục tiêu phát triển xanh, phát triển bền vững, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP kỳ vọng sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ trong tương lai, đồng hành cùng sự phát triển của nền kinh tế đất nước.&nbsp;&nbsp;Được thành lập năm 1995 theo Quyết định số 250/TTg của Thủ tướng Chính phủ với sứ mệnh là doanh nghiệp nòng cốt, chủ lực của ngành hàng hải Việt Nam, trải qua 26 năm hình thành và phát triển VIMC là một trong những doanh nghiệp đi đầu trong việc mở cửa hợp tác, hội nhập quốc tế, cung cấp dịch vụ Hàng hải trên phạm vi toàn cầu đóng góp quan trọng vào sự nghiệp phát triển kinh tế biển của Việt Nam. VIMC chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty cổ phần từ ngày 18/08/2020.Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC)
info@vimc.co
(84) 24 35770825/29

Hệ sinh thái cảng biển - vận tải biển - dịch vụ hàng hải là 3 lĩnh vực cốt lõi được Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) tập trung phát triển bền vững.