Hôm nay, 15/12, Công ty Ô tô Toyota Việt Nam và Cục Công nghiệp (Bộ Công thương) vừa tổ chức tổng kết hoạt động hỗ trợ tư vấn cải tiến&nbsp;doanh nghiệp&nbsp;công nghiệp hỗ trợ năm 2023 tại Nhà máy Công ty cổ phần CNCTech Thăng Long, Khu Công nghiệp Thăng Long 3, tỉnh Vĩnh Phúc.

Hoạt động nằm trong khuôn khổ&nbsp;Dự án&nbsp;Hợp tác hỗ trợ doanh nghiệp trong nước trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ&nbsp;ô tô&nbsp;giữa Toyota Việt Nam và Cục Công nghiệp (năm 2023 - 2024) nhằm nâng cao năng lực và tăng cường liên kết giữa doanh nghiệp hỗ trợ trong nước với các nhà lắp ráp ô tô.

Đây là năm thứ tư Toyota Việt Nam và Cục Công nghiệp ký kết thỏa thuận hợp tác hỗ trợ các doanh nghiệp nội địa.

Trong khuôn khổ chương trình năm nay, Toyota đã hỗ trợ trực tiếp cho 7 nhà cung cấp trong nước bao gồm: Công ty cổ phần FITEK Việt Nam, Công ty TNHH Công nghiệp Toyo Taki Việt Nam, Công ty TNHH 1 thành viên Cơ khí Z179, Công ty cổ phần CNCTech Thăng Long, Công ty cổ phần Điện Tử G8, Công ty cổ phần xây lắp và thiết bị công nghiệp MEKAMIC và Công ty cổ phần Phụ Tùng Máy Số 1.

Cụ thể, Toyota đã cử chuyên gia đến các nhà cung cấp để tìm ra những vấn đề đang tồn tại và tiến hành tư vấn, hỗ trợ tại hiện trường. Đặc biệt, 2 nhà cung cấp được hỗ trợ trong dự án năm 2022 là Công ty Cổ phần công nghiệp Kim Sen và Công ty TNHH 1 thành viên Cao su 75 đã đồng hành cùng Toyota chia sẻ những kiến thức đã được đào tạo để lan tỏa sự hỗ trợ tích cực tới các nhà cung cấp của năm nay, qua đó đóng góp vào sự phát triển của ngành công nghiệp hỗ trợ cũng như ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Sau hơn 6 tháng triển khai, hoạt động này đã ghi nhận kết quả rất khả quan về các hoạt động cải tiến 5S, An toàn lao động và Kaizen trong nhiều lĩnh vực như giảm tồn kho và diện tích nhà xưởng, tối đa hóa chi phí, tăng năng suất cũng như cải thiện môi trường làm việc của người lao động... ở cả 7 nhà cung cấp với một số kết quả nổi bật như sau:

Diện tích nhà xưởng : Tiết kiệm 3.650m2

Đồ vật không sử dụng : Loại bỏ 60 tấn

Tại buổi tổng kết, đại diện 7 nhà cung cấp đã chia sẻ về những hoạt động cải tiến và các kết quả đạt được sau khi được các chuyên gia của Toyota tư vấn và hỗ trợ cũng như kế hoạch tiếp theo để đẩy mạnh các hoạt động cải tiến 5S, An toàn lao động và Kaizen dựa trên những kiến thức đã được đào tạo.

Các doanh nghiệp chia sẻ về các kết quả đạt được khi tham gia chương trình&nbsp;&nbsp;

Ông Cao Văn Bình, Giám đốc Trung tâm Hỗ trợ phát triển công nghiệp, Cục Công nghiệp đánh giá cao những nỗ lực của Ban điều phối dự án cùng sự hợp tác tích cực của Toyota Việt Nam và hy vọng Toyota sẽ tiếp tục đồng hành cùng Bộ Công Thương nhằm thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của ngành công nghiệp hỗ trợ cũng như ngành công nghiệp ô tô Việt Nam trong tương lai.

Chia sẻ về dự án này, Ông Ugi Hitoshi, Giám đốc Khối Nội địa hóa Toyota Việt Nam cho biết, chúng tôi hi vọng chương trình đã đem đến những kiến thức và kỹ năng giúp cho doanh nghiệp nâng cao năng lực và cải thiện sản xuất. Dựa trên những kết quả đạt được của dự án hợp tác này, Toyota Việt Nam sẽ có thể tiếp tục đồng hành với Cục Công nghiệp, Bộ Công thương hỗ trợ thêm nhiều nhà cung cấp thuần Việt cải thiện hoạt động và từng bước tham gia vào chuỗi cung ứng cho ngành ô tô trong thời gian tới.

Sau bốn năm triển khai (2020 - 2023), Dự án Hợp tác hỗ trợ doanh nghiệp trong nước trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ ô tô đã tổ chức nhiều hoạt động như đào tạo cải tiến sản xuất, tư vấn tại hiện trường, sàng lọc và tìm kiếm nhà cung cấp,… để giúp các nhà cung cấp nâng cao năng suất và chất lượng sản phẩm, từng bước tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu.

Thông qua dự án, Toyota đã kết nối với hơn 60 nhà cung cấp nội địa, tuyển dụng được một số nhà cung cấp và đang cân nhắc thêm 6 nhà cung cấp tiềm năng.

Bên cạnh việc hợp tác với Bộ Công thương, trong năm 2023, Toyota cũng triển khai một dự án mới cùng Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam nhằm tăng cường hơn nữa hoạt động nâng cao năng lực và tăng cường liên kết giữa doanh nghiệp hỗ trợ trong nước với các nhà lắp ráp ô tô.

Các nỗ lực nâng cao tỷ lệ nội địa hóa và hỗ trợ các nhà cung cấp nội địa thể hiện cam kết mạnh mẽ của Toyota Việt Nam trong việc đồng hành cùng sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô và ngành công nghiệp hỗ trợ Việt Nam nói riêng, đất nước Việt Nam nói chung.

Trong năm 2023, Toyota đã hỗ trợ 7 nhà cung cấp tham gia dự án giảm tồn kho và diện tích nhà xưởng, tối đa hóa chi phí, tăng năng suất cũng như cải thiện môi trường làm việc của người lao động.Hôm nay, 15/12, Công ty Ô tô Toyota Việt Nam và Cục Công nghiệp (Bộ Công thương) vừa tổ chức tổng kết hoạt động hỗ trợ tư vấn cải tiến&nbsp;doanh nghiệp&nbsp;công nghiệp hỗ trợ năm 2023 tại Nhà máy Công ty cổ phần CNCTech Thăng Long, Khu Công nghiệp Thăng Long 3, tỉnh Vĩnh Phúc.Hoạt động nằm trong khuôn khổ&nbsp;Dự án&nbsp;Hợp tác hỗ trợ doanh nghiệp trong nước trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ&nbsp;ô tô&nbsp;giữa Toyota Việt Nam và Cục Công nghiệp (năm 2023 - 2024) nhằm nâng cao năng lực và tăng cường liên kết giữa doanh nghiệp hỗ trợ trong nước với các nhà lắp ráp ô tô.Đây là năm thứ tư Toyota Việt Nam và Cục Công nghiệp ký kết thỏa thuận hợp tác hỗ trợ các doanh nghiệp nội địa.<img style="width: 100%;" src="https://vritimes-public.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/production/31fd4c18a127000c349ca45b2973db7c066e5d8b8b862d488599dc786288dce3/Screen%20Shot%202023-12-19%20at%208.48.59%20AM.png" alt="Image" />Trong khuôn khổ chương trình năm nay, Toyota đã hỗ trợ trực tiếp cho 7 nhà cung cấp trong nước bao gồm: Công ty cổ phần FITEK Việt Nam, Công ty TNHH Công nghiệp Toyo Taki Việt Nam, Công ty TNHH 1 thành viên Cơ khí Z179, Công ty cổ phần CNCTech Thăng Long, Công ty cổ phần Điện Tử G8, Công ty cổ phần xây lắp và thiết bị công nghiệp MEKAMIC và Công ty cổ phần Phụ Tùng Máy Số 1.Cụ thể, Toyota đã cử chuyên gia đến các nhà cung cấp để tìm ra những vấn đề đang tồn tại và tiến hành tư vấn, hỗ trợ tại hiện trường. Đặc biệt, 2 nhà cung cấp được hỗ trợ trong dự án năm 2022 là Công ty Cổ phần công nghiệp Kim Sen và Công ty TNHH 1 thành viên Cao su 75 đã đồng hành cùng Toyota chia sẻ những kiến thức đã được đào tạo để lan tỏa sự hỗ trợ tích cực tới các nhà cung cấp của năm nay, qua đó đóng góp vào sự phát triển của ngành công nghiệp hỗ trợ cũng như ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.Sau hơn 6 tháng triển khai, hoạt động này đã ghi nhận kết quả rất khả quan về các hoạt động cải tiến 5S, An toàn lao động và Kaizen trong nhiều lĩnh vực như giảm tồn kho và diện tích nhà xưởng, tối đa hóa chi phí, tăng năng suất cũng như cải thiện môi trường làm việc của người lao động... ở cả 7 nhà cung cấp với một số kết quả nổi bật như sau:Diện tích nhà xưởng : Tiết kiệm 3.650m2Năng suất dây chuyền : Tăng 74%Hàng tồn kho : Giảm 59%Đồ vật không sử dụng : Loại bỏ 60 tấnTại buổi tổng kết, đại diện 7 nhà cung cấp đã chia sẻ về những hoạt động cải tiến và các kết quả đạt được sau khi được các chuyên gia của Toyota tư vấn và hỗ trợ cũng như kế hoạch tiếp theo để đẩy mạnh các hoạt động cải tiến 5S, An toàn lao động và Kaizen dựa trên những kiến thức đã được đào tạo.<img style="width: 100%;" src="https://vritimes-public.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/production/eb9e4a1c77ecfe8721dd0310ea87d74c3e6b93431c26486f03f0a2927258cd78/Screen%20Shot%202023-12-19%20at%208.49.07%20AM.png" alt="Image" />Các doanh nghiệp chia sẻ về các kết quả đạt được khi tham gia chương trình&nbsp;&nbsp;Ông Cao Văn Bình, Giám đốc Trung tâm Hỗ trợ phát triển công nghiệp, Cục Công nghiệp đánh giá cao những nỗ lực của Ban điều phối dự án cùng sự hợp tác tích cực của Toyota Việt Nam và hy vọng Toyota sẽ tiếp tục đồng hành cùng Bộ Công Thương nhằm thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của ngành công nghiệp hỗ trợ cũng như ngành công nghiệp ô tô Việt Nam trong tương lai.Chia sẻ về dự án này, Ông Ugi Hitoshi, Giám đốc Khối Nội địa hóa Toyota Việt Nam cho biết, chúng tôi hi vọng chương trình đã đem đến những kiến thức và kỹ năng giúp cho doanh nghiệp nâng cao năng lực và cải thiện sản xuất. Dựa trên những kết quả đạt được của dự án hợp tác này, Toyota Việt Nam sẽ có thể tiếp tục đồng hành với Cục Công nghiệp, Bộ Công thương hỗ trợ thêm nhiều nhà cung cấp thuần Việt cải thiện hoạt động và từng bước tham gia vào chuỗi cung ứng cho ngành ô tô trong thời gian tới.Sau bốn năm triển khai (2020 - 2023), Dự án Hợp tác hỗ trợ doanh nghiệp trong nước trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ ô tô đã tổ chức nhiều hoạt động như đào tạo cải tiến sản xuất, tư vấn tại hiện trường, sàng lọc và tìm kiếm nhà cung cấp,… để giúp các nhà cung cấp nâng cao năng suất và chất lượng sản phẩm, từng bước tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu.Thông qua dự án, Toyota đã kết nối với hơn 60 nhà cung cấp nội địa, tuyển dụng được một số nhà cung cấp và đang cân nhắc thêm 6 nhà cung cấp tiềm năng.Bên cạnh việc hợp tác với Bộ Công thương, trong năm 2023, Toyota cũng triển khai một dự án mới cùng Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam nhằm tăng cường hơn nữa hoạt động nâng cao năng lực và tăng cường liên kết giữa doanh nghiệp hỗ trợ trong nước với các nhà lắp ráp ô tô.Các nỗ lực nâng cao tỷ lệ nội địa hóa và hỗ trợ các nhà cung cấp nội địa thể hiện cam kết mạnh mẽ của Toyota Việt Nam trong việc đồng hành cùng sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô và ngành công nghiệp hỗ trợ Việt Nam nói riêng, đất nước Việt Nam nói chung.

Car / Car Supplies

Automotive / Motorcycle / Bicycle

Trong năm 2023, Toyota đã hỗ trợ 7 nhà cung cấp tham gia dự án giảm tồn kho và diện tích nhà xưởng, tối đa hóa chi phí, tăng năng suất cũng như cải thiện môi trường làm việc của người lao động.

Toyota tiếp tục hỗ trợ nhà cung cấp Việt gia nhập chuỗi cung ứng ngành ô tô

VinFast VF7&nbsp;có hai phiên bản gồm Base và Plus, trong đó bản Base có giá 850 triệu đồng (chưa bao gồm pin) và 999 triệu đồng (đã bao gồm pin); bản Plus có giá 999 triệu đồng (chưa bao gồm pin) và 1,199 tỉ đồng (đã bao gồm pin).

VinFast áp dụng gói thuê pin 2,9 triệu đồng/tháng cho quãng đường di chuyển tối đa 3.000 km/tháng, và 4,8 triệu đồng/tháng nếu đi nhiều hơn 3.000 km. Mức cọc thuê pin là 41 triệu đồng, sẽ được hoàn trả lại khi khách hàng dừng&nbsp;hợp đồng thuê pin, trả lại pin cho VinFast hoặc chuyển nhượng xe và pin cho người khác.

Với mức giá cùng chính sách thuê pin và ưu đãi kể trên, VinFast VF7 sẽ trở thành mẫu xe có giá lăn bánh tốt bậc nhất phân khúc C-SUV khi chính thức được bàn giao vào đầu năm 2024. Ngoài ra, với quãng đường di chuyển tối đa sau mỗi lần sạc đầy theo tiêu chuẩn WLTP của phiên bản Base là 375 km (dung lượng pin 59,6 kWh) và của bản Plus là 431 km (dung lượng pin 75,3 kWh), chi phí năng lượng trung bình trên mỗi km di chuyển của VF7 cũng thấp hơn đáng kể so với xe xăng.

Không chỉ có chi phí sở hữu và chi phí sử dụng hấp dẫn,&nbsp;VinFast VF7&nbsp;còn là mẫu xe điện thông minh mạnh mẽ nhất phân khúc C, với phiên bản Plus được trang bị hai động cơ điện có tổng công suất tối đa lên tới 349 mã lực (260 kW), mô-men xoắn cực đại 500 Nm; phiên bản Base được trang bị một động cơ điện có công suất tối đa 174 mã lực (130 kW), mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Đi kèm với đó là hệ dẫn động hai cầu toàn thời gian (bản Plus), mang lại trải nghiệm lái vượt tầm phân khúc.

Xe được áp dụng chính sách bảo hành chính hãng tốt nhất thị trường, với thời hạn 10 năm hoặc 200.000 km (tùy điều kiện nào đến trước), pin đi kèm xe cũng được bảo hành 10 năm, không giới hạn số km. Ngoài ra, khách hàng còn được hỗ trợ bởi một loạt dịch vụ hậu mãi độc đáo dành riêng cho xe điện VinFast trong suốt quá trình sử dụng xe, bao gồm: sửa chữa lưu động (Mobile Service), sạc pin lưu động (Mobile Charging), cứu hộ 24/7, hỗ trợ đặc biệt cho các sự cố phát sinh do lỗi của nhà sản xuất gây bất tiện cho người dùng, cam kết giá mua lại ô tô điện đã qua sử dụng sau 5 năm... Dự kiến, VinFast sẽ bàn giao xe cho những khách hàng đầu tiên trước Tết Nguyên đán.

Từ 12 giờ ngày 2.12 đến hết 24 giờ ngày 30.12, VinFast sẽ chính thức nhận đặt cọc mẫu xe VF7 (ảnh) thông qua website https://reserve.vinfastauto.com hoặc tại các showroom, nhà phân phối trên toàn quốc. Với mức cọc 50 triệu đồng, khách hàng sẽ được ưu đãi 30 triệu đồng (cọc không hoàn, hủy, trừ thẳng vào giá xe), đồng thời được miễn phí một năm sạc pin tại trụ sạc công cộng.VinFast VF7&nbsp;có hai phiên bản gồm Base và Plus, trong đó bản Base có giá 850 triệu đồng (chưa bao gồm pin) và 999 triệu đồng (đã bao gồm pin); bản Plus có giá 999 triệu đồng (chưa bao gồm pin) và 1,199 tỉ đồng (đã bao gồm pin).VinFast áp dụng gói thuê pin 2,9 triệu đồng/tháng cho quãng đường di chuyển tối đa 3.000 km/tháng, và 4,8 triệu đồng/tháng nếu đi nhiều hơn 3.000 km. Mức cọc thuê pin là 41 triệu đồng, sẽ được hoàn trả lại khi khách hàng dừng&nbsp;hợp đồng thuê pin, trả lại pin cho VinFast hoặc chuyển nhượng xe và pin cho người khác.<img style="width: 100%;" src="https://vritimes-public.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/production/e7ed1d8b567ae8ba723bc9a9f78598639d27eb549d46b6164cc7fa4ee042fdf8/Screen%20Shot%202023-12-06%20at%208.52.24%20AM.png" alt="Image" />VGVới mức giá cùng chính sách thuê pin và ưu đãi kể trên, VinFast VF7 sẽ trở thành mẫu xe có giá lăn bánh tốt bậc nhất phân khúc C-SUV khi chính thức được bàn giao vào đầu năm 2024. Ngoài ra, với quãng đường di chuyển tối đa sau mỗi lần sạc đầy theo tiêu chuẩn WLTP của phiên bản Base là 375 km (dung lượng pin 59,6 kWh) và của bản Plus là 431 km (dung lượng pin 75,3 kWh), chi phí năng lượng trung bình trên mỗi km di chuyển của VF7 cũng thấp hơn đáng kể so với xe xăng.Không chỉ có chi phí sở hữu và chi phí sử dụng hấp dẫn,&nbsp;VinFast VF7&nbsp;còn là mẫu xe điện thông minh mạnh mẽ nhất phân khúc C, với phiên bản Plus được trang bị hai động cơ điện có tổng công suất tối đa lên tới 349 mã lực (260 kW), mô-men xoắn cực đại 500 Nm; phiên bản Base được trang bị một động cơ điện có công suất tối đa 174 mã lực (130 kW), mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Đi kèm với đó là hệ dẫn động hai cầu toàn thời gian (bản Plus), mang lại trải nghiệm lái vượt tầm phân khúc.Xe được áp dụng chính sách bảo hành chính hãng tốt nhất thị trường, với thời hạn 10 năm hoặc 200.000 km (tùy điều kiện nào đến trước), pin đi kèm xe cũng được bảo hành 10 năm, không giới hạn số km. Ngoài ra, khách hàng còn được hỗ trợ bởi một loạt dịch vụ hậu mãi độc đáo dành riêng cho xe điện VinFast trong suốt quá trình sử dụng xe, bao gồm: sửa chữa lưu động (Mobile Service), sạc pin lưu động (Mobile Charging), cứu hộ 24/7, hỗ trợ đặc biệt cho các sự cố phát sinh do lỗi của nhà sản xuất gây bất tiện cho người dùng, cam kết giá mua lại ô tô điện đã qua sử dụng sau 5 năm... Dự kiến, VinFast sẽ bàn giao xe cho những khách hàng đầu tiên trước Tết Nguyên đán.

Từ 12 giờ ngày 2.12 đến hết 24 giờ ngày 30.12, VinFast sẽ chính thức nhận đặt cọc mẫu xe VF7 (ảnh) thông qua website https://reserve.vinfastauto.com hoặc tại các showroom, nhà phân phối trên toàn quốc. Với mức cọc 50 triệu đồng, khách hàng sẽ được ưu đãi 30 triệu đồng (cọc không hoàn, hủy, trừ thẳng vào giá xe), đồng thời được miễn phí một năm sạc pin tại trụ sạc công cộng.

Ưu đãi 30 triệu đồng cho những khách hàng đầu tiên đặt cọc VF7

Đại diện Baemin Việt Nam - ứng dụng giao đồ ăn - cho biết sẽ "chính thức dừng hoạt động tại thị trường Việt Nam từ ngày 8/12". Thông báo về việc này cũng đã được hãng gửi đến các khách hàng trong hôm nay.

"Quyết định rời khỏi Việt Nam của Baemin được thúc đẩy bởi tình hình kinh tế khó khăn trên toàn cầu, cũng như thực trạng cạnh tranh khốc liệt của thị trường nước sở tại", thông báo của công ty cho hay.

Delivery Hero, công ty mẹ của Baemin Việt Nam, cho biết chiến lược lúc này là tập trung các thị trường đang dẫn đầu và có khả năng dẫn đầu. Tại Việt Nam, ưu tiên hàng đầu của ứng dụng này trong vài tuần tới là hỗ trợ cũng như hoàn tất nghĩa vụ và trách nhiệm với toàn thể nhân viên, các đối tác tài xế và đối tác nhà hàng.

Trước đó, cuối tháng 9, ông lớn giao đồ ăn của Hàn Quốc đã thông báo thu hẹp hoạt động. Trong một email gửi tới nhân viên Baemin Việt Nam khi đó, bà Cao Thị Ngọc Loan, Giám đốc điều hành tạm thời của&nbsp;Baemin Việt Nam, cho biết việc thu hẹp bởi thị trường giao đồ ăn đầy thách thức ở Việt Nam.

Baemin được vận hành bởi Woowa Brothers Việt Nam, thành viên của liên doanh giữa Woowa Brothers - công ty giao đồ ăn đứng đầu tại Hàn Quốc và Delivery Hero - tập đoàn công nghệ giao đồ ăn tại hơn 50 quốc gia. Bên cạnh lĩnh vực giao đồ ăn cốt lõi, Baemin còn cung cấp một số dịch vụ khác như đi chợ hộ, cửa hàng bách hóa trực tuyến, bán mỹ phẩm.

Thương hiệu này bắt đầu xuất hiện ở Việt Nam từ giữa năm 2019 sau khi hoàn tất thâu tóm ứng dụng giao đồ ăn Việt Nam. Ông lớn Hàn Quốc gia nhập đúng thời điểm thị trường giao đồ ăn đang sôi động. Hàng loạt tên tuổi trong và ngoài nước tham gia thị trường, "đốt tiền" cho cuộc đua giành thị phần bằng cách tung ra khuyến mãi "khủng".

Hồi tháng 8, Niklas Östberg, đồng sáng lập, kiêm CEO Delivery Hero, nói với&nbsp;Reuters&nbsp;rằng triển vọng của công ty tại châu Á là tích cực, trừ Việt Nam - thị trường họ cho rằng hoạt động kinh doanh "không bao giờ có lãi".

Trong khi các đối thủ lớn như Grab, ShopeeFood thường xuyên khuyến mãi lớn để thu hút khách hàng, chính sách này lại không phải là yếu tố Baemin ưu tiên. Kết quả là sự hụt hơi trong cuộc đua thị phần. Thống kê của&nbsp;Momentum Works, năm 2022, Baemin chỉ nắm 12% thị phần giao đồ ăn tại Việt Nam, còn Grab chiếm 45%, ShopeeFood chiếm 41%.

Ông lớn giao đồ ăn Hàn Quốc Baemin thông báo chia tay thị trường Việt Nam từ 8/12, hai tháng sau khi nói "thu hẹp hoạt động".Đại diện Baemin Việt Nam - ứng dụng giao đồ ăn - cho biết sẽ "chính thức dừng hoạt động tại thị trường Việt Nam từ ngày 8/12". Thông báo về việc này cũng đã được hãng gửi đến các khách hàng trong hôm nay."Quyết định rời khỏi Việt Nam của Baemin được thúc đẩy bởi tình hình kinh tế khó khăn trên toàn cầu, cũng như thực trạng cạnh tranh khốc liệt của thị trường nước sở tại", thông báo của công ty cho hay.Delivery Hero, công ty mẹ của Baemin Việt Nam, cho biết chiến lược lúc này là tập trung các thị trường đang dẫn đầu và có khả năng dẫn đầu. Tại Việt Nam, ưu tiên hàng đầu của ứng dụng này trong vài tuần tới là hỗ trợ cũng như hoàn tất nghĩa vụ và trách nhiệm với toàn thể nhân viên, các đối tác tài xế và đối tác nhà hàng.Trước đó, cuối tháng 9, ông lớn giao đồ ăn của Hàn Quốc đã thông báo thu hẹp hoạt động. Trong một email gửi tới nhân viên Baemin Việt Nam khi đó, bà Cao Thị Ngọc Loan, Giám đốc điều hành tạm thời của&nbsp;Baemin Việt Nam, cho biết việc thu hẹp bởi thị trường giao đồ ăn đầy thách thức ở Việt Nam.Baemin được vận hành bởi Woowa Brothers Việt Nam, thành viên của liên doanh giữa Woowa Brothers - công ty giao đồ ăn đứng đầu tại Hàn Quốc và Delivery Hero - tập đoàn công nghệ giao đồ ăn tại hơn 50 quốc gia. Bên cạnh lĩnh vực giao đồ ăn cốt lõi, Baemin còn cung cấp một số dịch vụ khác như đi chợ hộ, cửa hàng bách hóa trực tuyến, bán mỹ phẩm.Thương hiệu này bắt đầu xuất hiện ở Việt Nam từ giữa năm 2019 sau khi hoàn tất thâu tóm ứng dụng giao đồ ăn Việt Nam. Ông lớn Hàn Quốc gia nhập đúng thời điểm thị trường giao đồ ăn đang sôi động. Hàng loạt tên tuổi trong và ngoài nước tham gia thị trường, "đốt tiền" cho cuộc đua giành thị phần bằng cách tung ra khuyến mãi "khủng".Hồi tháng 8, Niklas Östberg, đồng sáng lập, kiêm CEO Delivery Hero, nói với&nbsp;Reuters&nbsp;rằng triển vọng của công ty tại châu Á là tích cực, trừ Việt Nam - thị trường họ cho rằng hoạt động kinh doanh "không bao giờ có lãi".Trong khi các đối thủ lớn như Grab, ShopeeFood thường xuyên khuyến mãi lớn để thu hút khách hàng, chính sách này lại không phải là yếu tố Baemin ưu tiên. Kết quả là sự hụt hơi trong cuộc đua thị phần. Thống kê của&nbsp;Momentum Works, năm 2022, Baemin chỉ nắm 12% thị phần giao đồ ăn tại Việt Nam, còn Grab chiếm 45%, ShopeeFood chiếm 41%.

Eating at home / Delivery

Goods and services

Ông lớn giao đồ ăn Hàn Quốc Baemin thông báo chia tay thị trường Việt Nam từ 8/12, hai tháng sau khi nói "thu hẹp hoạt động".

Baemin dừng hoạt động tại Việt Nam

Bước tiến vững vàng, hành trình vươn xa

Ra mắt vào năm 2008, TFSVN là công ty tài chính đầu tiên tại Việt Nam chuyên cung cấp dịch vụ cho vay mua xe được đầu tư bởi chính nhà sản xuất ô tô. Với tinh thần Kaizen (cải tiến) và không ngừng đổi mới, TFSVN đã đạt được những bước phát triển vượt bậc.

Đại diện Lãnh đạo của Công ty Tài chính Toyota (TFSVN) cùng Đại biểu của Toyota Việt Nam và Đại lý

Trong 5 năm đầu thành lập, TFSVN cho vay khoảng 1.000 xe/năm. Đến nay, con số này đã tăng lên gần 20.000 xe/năm. Thành công này là nhờ vào những nỗ lực không ngừng của TFSVN trong việc áp dụng chuyển đổi số quy trình; xây dựng và mở rộng mô hình F&amp;I - chuyên viên tư vấn tài chính chuyên trách tại các đại lý ủy quyền của Toyota trên toàn quốc. Điều này giúp tư vấn cho khách hàng được tận tình và chuyên nghiệp ngay tại đại lý, từ đó rút ngắn thời gian và thủ tục vay mua xe.

Vào tháng 9.2023, TFSVN tiếp tục tăng vốn điều lệ mới lên 1.200 tỉ đồng, gia tăng nền tảng tài chính dồi dào, đáp ứng trọn vẹn nhu cầu của khách hàng khi lựa chọn giải pháp vay mua xe ô tô trả góp với chi phí hợp lý.

Song song với hoạt động mở rộng mạng lưới kinh doanh, TFSVN cũng đã tạo ra hành trình trải nghiệm tài chính thân thiện hơn thông qua việc chuyển đổi cơ sở hạ tầng công nghệ số. Đáng chú ý, giữa bối cảnh thị trường đầy thách thức sau Covid-19, TFSVN linh hoạt ứng dụng công nghệ, chủ động triển khai nhiều hoạt động thúc đẩy kinh doanh, kết quả là tổng dư nợ cho vay năm 2022 tăng mạnh hơn 50% so với năm 2021.

Với những thành tựu đã đạt được, TFSVN khẳng định vị thế là một trong những công ty tài chính cho vay mua xe ô tô chuyên trách hàng đầu tại Việt Nam, cam kết tạo điều kiện tốt nhất cho khách hàng tiếp cận khoản vay với lãi suất ổn định, và nâng cao chất lượng trải nghiệm dịch vụ từ thương hiệu tài chính uy tín của Toyota.

Ông Đỗ Bích Hương - Tổng giám đốc của TFSVN phát biểu tại sự kiện

<a></a>Tiếp nối sứ mệnh mang đến sự tự do di chuyển cho người Việt

"Khi ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam tiếp tục phát triển, nhu cầu hỗ trợ tài chính và cho thuê của khách hàng cũng sẽ tăng lên. Trong những thập kỷ tới, TFSVN sẽ là đối tác quan trọng trong quá trình chuyển mình của Toyota từ công ty sản xuất ô tô thành công ty cung cấp giải pháp di chuyển, góp phần thúc đẩy sự di chuyển của xã hội Việt Nam, đồng thời đạt được mục tiêu trung hòa lượng khí carbon trên trái đất", lời chia sẻ của ông Tiền Quốc Hào - Tổng giám đốc Công ty Tài chính Toyota khu vực châu Á, kiêm Giám đốc Điều hành Công ty Toyota Motor Châu Á, tại sự kiện kỷ niệm 15 năm của TFSVN.

Ông Tiền Quốc Hào phát biểu tại sự kiện kỷ niệm 15 năm

Cũng tại sự kiện kỷ niệm 15 năm, Tổng giám đốc Công ty Ô tô Toyota Việt Nam - ông Nakano Keita cho biết: "Toyota Việt Nam và TFSVN, cùng có sứ mệnh cung cấp cho Khách hàng; Đại lý Toyota sản phẩm &amp; dịch vụ tốt nhất; từng bước góp phần xây dựng cuộc sống phồn thịnh cho khách hàng và cộng đồng. Điều đó đã và luôn là tầm nhìn không thể thay đổi".

Ông Nakano Keita (người thứ 3 từ phải qua) cùng các đại diện Toyota Việt Nam và đại diện lãnh đạo của TFSVN

Với vai trò là đơn vị cung cấp các dịch vụ tài chính, TFSVN sẽ là cánh tay phải đắc lực của Nhà sản xuất và Đại lý Toyota để cùng nhau hiện thực hóa sứ mệnh mang đến sự di chuyển tự do cho người Việt.

Công ty TNHH MTV Tài chính Toyota Việt Nam (TFSVN) đánh dấu cột mốc 15 năm (2008 - 2023) trên con đường xây dựng và phát triển. TFSVN tự hào trở thành điểm tựa tài chính đáng tin cậy, đồng hành cùng hàng triệu người Việt hiện thực hóa ước mơ sở hữu những mẫu ô tô hiện đại, tiện nghi.<h2>Bước tiến vững vàng, hành trình vươn xa</h2>Ra mắt vào năm 2008, TFSVN là công ty tài chính đầu tiên tại Việt Nam chuyên cung cấp dịch vụ cho vay mua xe được đầu tư bởi chính nhà sản xuất ô tô. Với tinh thần Kaizen (cải tiến) và không ngừng đổi mới, TFSVN đã đạt được những bước phát triển vượt bậc.<img style="width: 100%;" src="https://vritimes-public.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/production/29185791c574660bd7f5e765369033e912939d51fdc560fd63ac80c210b06d38/Screen%20Shot%202023-11-22%20at%2011.35.59%20PM.png" alt="Image" />Đại diện Lãnh đạo của Công ty Tài chính Toyota (TFSVN) cùng Đại biểu của Toyota Việt Nam và Đại lýTrong 5 năm đầu thành lập, TFSVN cho vay khoảng 1.000 xe/năm. Đến nay, con số này đã tăng lên gần 20.000 xe/năm. Thành công này là nhờ vào những nỗ lực không ngừng của TFSVN trong việc áp dụng chuyển đổi số quy trình; xây dựng và mở rộng mô hình F&amp;I - chuyên viên tư vấn tài chính chuyên trách tại các đại lý ủy quyền của Toyota trên toàn quốc. Điều này giúp tư vấn cho khách hàng được tận tình và chuyên nghiệp ngay tại đại lý, từ đó rút ngắn thời gian và thủ tục vay mua xe.Vào tháng 9.2023, TFSVN tiếp tục tăng vốn điều lệ mới lên 1.200 tỉ đồng, gia tăng nền tảng tài chính dồi dào, đáp ứng trọn vẹn nhu cầu của khách hàng khi lựa chọn giải pháp vay mua xe ô tô trả góp với chi phí hợp lý.Song song với hoạt động mở rộng mạng lưới kinh doanh, TFSVN cũng đã tạo ra hành trình trải nghiệm tài chính thân thiện hơn thông qua việc chuyển đổi cơ sở hạ tầng công nghệ số. Đáng chú ý, giữa bối cảnh thị trường đầy thách thức sau Covid-19, TFSVN linh hoạt ứng dụng công nghệ, chủ động triển khai nhiều hoạt động thúc đẩy kinh doanh, kết quả là tổng dư nợ cho vay năm 2022 tăng mạnh hơn 50% so với năm 2021.Với những thành tựu đã đạt được, TFSVN khẳng định vị thế là một trong những công ty tài chính cho vay mua xe ô tô chuyên trách hàng đầu tại Việt Nam, cam kết tạo điều kiện tốt nhất cho khách hàng tiếp cận khoản vay với lãi suất ổn định, và nâng cao chất lượng trải nghiệm dịch vụ từ thương hiệu tài chính uy tín của Toyota.<img style="width: 100%;" src="https://vritimes-public.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/production/f3d107ce93e28625b66d23ba9252ee853e2855dc579414825872aea03f870908/Screen%20Shot%202023-11-22%20at%2011.36.10%20PM.png" alt="Image" />Ông Đỗ Bích Hương - Tổng giám đốc của TFSVN phát biểu tại sự kiện<h2><a></a>Tiếp nối sứ mệnh mang đến sự tự do di chuyển cho người Việt</h2>"Khi ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam tiếp tục phát triển, nhu cầu hỗ trợ tài chính và cho thuê của khách hàng cũng sẽ tăng lên. Trong những thập kỷ tới, TFSVN sẽ là đối tác quan trọng trong quá trình chuyển mình của Toyota từ công ty sản xuất ô tô thành công ty cung cấp giải pháp di chuyển, góp phần thúc đẩy sự di chuyển của xã hội Việt Nam, đồng thời đạt được mục tiêu trung hòa lượng khí carbon trên trái đất", lời chia sẻ của ông Tiền Quốc Hào - Tổng giám đốc Công ty Tài chính Toyota khu vực châu Á, kiêm Giám đốc Điều hành Công ty Toyota Motor Châu Á, tại sự kiện kỷ niệm 15 năm của TFSVN.<img style="width: 100%;" src="https://vritimes-public.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/production/4e7d512eb45b0a7d020a0d292cfef668808073121db7cc0c663df237143d61a9/Screen%20Shot%202023-11-22%20at%2011.36.21%20PM.png" alt="Image" />Ông Tiền Quốc Hào phát biểu tại sự kiện kỷ niệm 15 nămCũng tại sự kiện kỷ niệm 15 năm, Tổng giám đốc Công ty Ô tô Toyota Việt Nam - ông Nakano Keita cho biết: "Toyota Việt Nam và TFSVN, cùng có sứ mệnh cung cấp cho Khách hàng; Đại lý Toyota sản phẩm &amp; dịch vụ tốt nhất; từng bước góp phần xây dựng cuộc sống phồn thịnh cho khách hàng và cộng đồng. Điều đó đã và luôn là tầm nhìn không thể thay đổi".<img style="width: 100%;" src="https://vritimes-public.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/production/5a7d60dedb0266e32dc86877bf72b0d7cc11f5b1b324f8bd1684703e9a7c1a67/Screen%20Shot%202023-11-22%20at%2011.36.31%20PM.png" alt="Image" />Ông Nakano Keita (người thứ 3 từ phải qua) cùng các đại diện Toyota Việt Nam và đại diện lãnh đạo của TFSVNVới vai trò là đơn vị cung cấp các dịch vụ tài chính, TFSVN sẽ là cánh tay phải đắc lực của Nhà sản xuất và Đại lý Toyota để cùng nhau hiện thực hóa sứ mệnh mang đến sự di chuyển tự do cho người Việt.

Financial results announcement

Công ty TNHH MTV Tài chính Toyota Việt Nam (TFSVN) đánh dấu cột mốc 15 năm (2008 - 2023) trên con đường xây dựng và phát triển. TFSVN tự hào trở thành điểm tựa tài chính đáng tin cậy, đồng hành cùng hàng triệu người Việt hiện thực hóa ước mơ sở hữu những mẫu ô tô hiện đại, tiện nghi.

Tài chính Toyota Việt Nam đánh dấu 15 năm chuyển động và đổi mới

VinFast VF 7&nbsp;có hai phiên bản Base và Plus. Với chiều dài 4.545 mm, VF 7 sở hữu không gian nội thất rộng rãi với dàn ghế được bọc da cao cấp.

VF 7 có 6 lựa chọn màu ngoại thất, 2 màu nội thất, trong đó phiên bản Plus được phối hai tông màu nội thất. VinFast còn trang bị cho VF 7 phiên bản Plus hai động cơ điện có tổng công suất tối đa lên tới 260 kW (tương đương 349 mã lực), mô-men xoắn cực đại 500 Nm, cùng hệ dẫn động hai cầu toàn thời gian, biến mẫu xe này thành cỗ máy mạnh nhất phân khúc.

Cả hai phiên bản đều sở hữu gói dịch vụ thông minh VF Connect với hàng loạt công nghệ tiên tiến nhất chỉ có trên&nbsp;ô tô điệnVinFast.

VinFast VF 7 bản Base có giá 850 triệu đồng (chưa bao gồm pin) và 999 triệu đồng (bao gồm pin); bản Plus có giá 999 triệu đồng (chưa bao gồm pin) và 1,199 tỉ đồng (bao gồm pin). Ngoài ra, VinFast áp dụng gói thuê pin 2,9 triệu đồng/tháng cho quãng đường di chuyển tối đa 3.000 km/tháng, và 4,8 triệu đồng/tháng nếu đi nhiều hơn 3.000 km. Mức cọc thuê pin là 41 triệu đồng. VinFast sẽ chính thức nhận đặt cọc xe VF 7 từ 12 giờ ngày 2.12 tại các showroom, nhà phân phối VinFast trên toàn quốc hoặc qua website&nbsp;https://reserve.vinfastauto.com. Dự kiến, những chiếc VF 7 thương mại đầu tiên sẽ được VinFast bàn giao cho khách hàng trước Tết Nguyên đán.

Hôm nay (21.11), VinFast chính thức ra mắt mẫu xe điện thông minh phân khúc C - VF 7. VF 7 là mẫu SUV điện thông minh thứ 6, hoàn thiện dải sản phẩm SUV thuần điện, phủ đủ các phân khúc từ A đến E của VinFast.VinFast VF 7&nbsp;có hai phiên bản Base và Plus. Với chiều dài 4.545 mm, VF 7 sở hữu không gian nội thất rộng rãi với dàn ghế được bọc da cao cấp.<img style="width: 100%;" src="https://vritimes-public.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/production/bd5ad9414e2ce533d9583fc287db9db1ed95805446245b15129516a78beaa250/Screen%20Shot%202023-11-22%20at%2011.30.33%20PM.png" alt="Image" />Mẫu xe VF 7V.FVF 7 có 6 lựa chọn màu ngoại thất, 2 màu nội thất, trong đó phiên bản Plus được phối hai tông màu nội thất. VinFast còn trang bị cho VF 7 phiên bản Plus hai động cơ điện có tổng công suất tối đa lên tới 260 kW (tương đương 349 mã lực), mô-men xoắn cực đại 500 Nm, cùng hệ dẫn động hai cầu toàn thời gian, biến mẫu xe này thành cỗ máy mạnh nhất phân khúc.Cả hai phiên bản đều sở hữu gói dịch vụ thông minh VF Connect với hàng loạt công nghệ tiên tiến nhất chỉ có trên&nbsp;ô tô điệnVinFast.VinFast VF 7 bản Base có giá 850 triệu đồng (chưa bao gồm pin) và 999 triệu đồng (bao gồm pin); bản Plus có giá 999 triệu đồng (chưa bao gồm pin) và 1,199 tỉ đồng (bao gồm pin). Ngoài ra, VinFast áp dụng gói thuê pin 2,9 triệu đồng/tháng cho quãng đường di chuyển tối đa 3.000 km/tháng, và 4,8 triệu đồng/tháng nếu đi nhiều hơn 3.000 km. Mức cọc thuê pin là 41 triệu đồng. VinFast sẽ chính thức nhận đặt cọc xe VF 7 từ 12 giờ ngày 2.12 tại các showroom, nhà phân phối VinFast trên toàn quốc hoặc qua website&nbsp;https://reserve.vinfastauto.com. Dự kiến, những chiếc VF 7 thương mại đầu tiên sẽ được VinFast bàn giao cho khách hàng trước Tết Nguyên đán.

Hôm nay (21.11), VinFast chính thức ra mắt mẫu xe điện thông minh phân khúc C - VF 7. VF 7 là mẫu SUV điện thông minh thứ 6, hoàn thiện dải sản phẩm SUV thuần điện, phủ đủ các phân khúc từ A đến E của VinFast.

VinFast ra mắt dòng VF 7 giá chỉ từ 850 triệu đồng

Kiện tụng là hết sức bình thường tại Mỹ

Ngày 17.11, trên mạng xã hội lan tràn một số thông tin nói có 2 công ty luật tư nhân ở Mỹ là Robbins Gelleer Rudman &amp; Dowd và Pomerantz đang thu thập thông tin từ khách hàng để mở cuộc điều tra về khả năng vi phạm luật chứng khoán Mỹ của Công ty VinFast Auto. Hai công ty này còn kêu gọi cung cấp thông tin tập trung vào việc lãnh đạo cấp cao&nbsp;VinFast&nbsp;không thông báo những thông tin quan trọng hoặc có tuyên bố gây ra hiểu nhầm tới nhà đầu tư (NĐT).

Phối cảnh nhà máy của VinFast tại Mỹ

Đáng lưu ý, thông tin nói trên được phát qua cổng thông tin PR Newswire do 2 công ty luật tự phát hành. Trao đổi với&nbsp;Thanh Niên, bà Hồ Ngọc Lâm, Trưởng ban Pháp chế&nbsp;Tập đoàn&nbsp;Vingroup&nbsp;kiêm Phó tổng giám đốc phụ trách pháp chế Công ty VinFast, khẳng định: "VinFast luôn hướng tới việc công bố thông tin minh bạch tới NĐT tại thị trường. Và hiện tại, VinFast vẫn đang hoạt động hoàn toàn bình thường tại Mỹ. Tuy nhiên, việc kiện tụng là hết sức bình thường, thường xuyên ở Mỹ nên chúng tôi luôn sẵn sàng đối diện với việc này từ khi quyết định triển khai các hoạt động kinh doanh tại thị trường Mỹ".

Trong thực tế, việc 2 hãng luật nói trên kêu gọi tìm kiếm khách hàng cùng khởi kiện không đồng nghĩa với việc VinFast vi phạm pháp luật hoặc đã bị khởi kiện tại Mỹ. Một số chuyên gia am hiểu về luật tại Mỹ nhận định có thể đây là hình thức tìm kiếm khách hàng mà các công ty luật ở Mỹ hay một số quốc gia khác thường xuyên áp dụng. Phương thức phổ biến là nhắm vào các thương hiệu lớn hoặc công ty niêm yết, tìm ra một lý do để phát động khởi kiện tập thể và đăng tin tìm kiếm khách hàng qua đường quảng cáo. Trong quá khứ, các hãng xe điện Tesla, xe điện Lucid hay công ty phát triển phần mềm Amplitude của Mỹ, công ty dược phẩm sinh học Morphic, công ty chuyên phát triển, chế biến thực phẩm Hormel… cũng từng bị các công ty luật như trên kêu gọi khởi kiện theo cách tương tự.

Tiến sĩ - luật sư (LS) Châu Huy Quang, Giám đốc điều hành Công ty luật Rajah &amp; Tann LCT VN, cho biết các hoạt động quảng cáo như vậy bị nghiêm cấm ở VN nhưng khá phổ biến tại những thị trường thông luật như Úc, Anh, Mỹ… Tùy từng tiểu bang có các quy định khác nhau nhưng về cơ bản, các công ty luật được phép thu thập thông tin từ khách hàng, kêu gọi mở cuộc điều tra về khả năng vi phạm luật của các doanh nghiệp (DN). Đối tượng được nhắm tới thường là những DN đã niêm yết trên sàn chứng khoán bởi thông tin công khai, minh bạch. Họ sẽ dựa vào những thông tin đại chúng đó, thấy tiềm năng có thể có vấn đề thì sẽ giả định vi phạm luật pháp để tìm kiếm khách hàng là những NĐT đang có giao dịch thương mại với DN. Tuy nhiên, khi quảng cáo thông tin, các công ty luật ở Mỹ cũng phải tuân thủ nghiêm ngặt các nguyên tắc về đạo đức nghề nghiệp như nghiêm cấm hành vi đưa kết luận cho các giả định gây ảnh hưởng tới bên thứ 2, bên thứ 3; không tuyên bố mình là chuyên gia trong lĩnh vực đó để tránh gây ngộ nhận cho NĐT về khả năng của giả định…

Theo LS Quang, trường hợp của VinFast cũng tương tự. Đây chỉ là giả định của công ty luật nhằm mục đích khuyến cáo, tìm kiếm khách hàng - những NĐT mà họ giả định có thể là nạn nhân. Không có chuyện VinFast bị kiện tại Mỹ. Sau những thông tin như vậy, nếu không có NĐT có nhu cầu hoặc không xuất hiện tổn hại từ phía NĐT thì sự việc sẽ dừng lại. DN nếu cho rằng những thông tin giả định đó có tính chất bôi nhọ uy tín, gây ảnh hưởng tới thương hiệu và hoạt động của mình thì có thể khởi kiện ngược lại công ty luật để bảo vệ quyền lợi.

Không bình tĩnh là thiệt hại cho chính mình

Từ Mỹ, GS Hà Tôn Vinh khẳng định các công ty luật như 2 hãng nêu trên rất nhiều. Mỹ là quốc gia thượng tôn pháp luật nên mọi thứ đều được giải quyết qua tòa án, luật pháp. Thường khi có một cá nhân hay công ty cảm thấy bị thiệt thòi hay bị ép, bị lừa bởi tổ chức, cá nhân khác, họ tìm đến LS trình bày nhờ kiện. "Nên nhớ hệ thống pháp luật Mỹ trọng suy đoán vô tội và không ai có quyền buộc tội ai, kết luận tội thay ai khi tòa chưa tuyên án", GS Hà Tôn Vinh nói và nhấn mạnh phải tách bạch rõ ràng là VinFast chưa bị kiện, công ty luật đang thu thập tài liệu. Nếu khởi kiện, tòa thụ lý hay không là chuyện khác. "Các NĐT ở VN khi nghe tin không hay về DN, chưa cần biết đúng sai vẫn bán tháo. Tuy nhiên, ở Mỹ chuyện kiện là bình thường nên hành vi bán tháo không dễ dàng xảy ra ngay. Bởi vội vã thì thiệt hại chính mình gánh. NĐT mới tiếp cận thông tin sơ khai, nên tìm hiểu kỹ để tránh gây thiệt hại cho tài sản của mình", GS Hà Tôn Vinh khuyến cáo.

Đang sinh sống ở Mỹ, ông Hồ Quốc Tuấn, giảng viên cao cấp đồng thời là Giám đốc Chương trình đào tạo thạc sĩ tài chính và kế toán, Đại học Bristol (Anh), viết trên trang cá nhân: "Chuyện kêu gọi kiện tụng ở Mỹ là rất bình thường và việc các công ty luật này làm mới chỉ là bước đi tìm bằng chứng và đang quảng cáo tìm kiếm khách hàng. Cũng vì vậy, niêm yết ở Mỹ sẽ giám sát tốt hơn cho cổ đông".

Trước đó, hồi tháng 10, đi cùng với những phiên lao dốc của VN-Index đã xuất hiện một số thông tin đồn thổi về các DN đang niêm yết như câu chuyện "Vingroup phải bán cổ phiếu" hay cổ đông ngoại đến từ Hàn Quốc của Masan "thoái hết vốn"… Tin đồn vô căn cứ nhưng vẫn khiến NĐT cá nhân lo ngại, đua nhau bán cổ phiếu dù kết quả kinh doanh quý 3 của chính các đơn vị nói trên đều cao hơn trước đó.

Chỉ với tin đồn VinFast bị kiện tại Mỹ, nhiều nhà đầu tư trong nước vội vã bán tháo cổ phiếu. Theo các chuyên gia tài chính, chuyên gia luật, khi tiếp cận thông tin cần bình tĩnh, cẩn trọng, tránh quyết định vội vã, gây thiệt hại không đáng có cho bản thân mình và ảnh hưởng cả thị trường.<h2>Kiện tụng là hết sức bình thường tại Mỹ</h2>Ngày 17.11, trên mạng xã hội lan tràn một số thông tin nói có 2 công ty luật tư nhân ở Mỹ là Robbins Gelleer Rudman &amp; Dowd và Pomerantz đang thu thập thông tin từ khách hàng để mở cuộc điều tra về khả năng vi phạm luật chứng khoán Mỹ của Công ty VinFast Auto. Hai công ty này còn kêu gọi cung cấp thông tin tập trung vào việc lãnh đạo cấp cao&nbsp;VinFast&nbsp;không thông báo những thông tin quan trọng hoặc có tuyên bố gây ra hiểu nhầm tới nhà đầu tư (NĐT).<img style="width: 100%;" src="https://vritimes-public.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/production/d7a3fc67fea14f04d58f4cd3f5e6716b60e34811e747977ccacefbd9b29a8445/Screen%20Shot%202023-11-20%20at%2011.40.06%20PM.png" alt="Image" />Phối cảnh nhà máy của VinFast tại MỹCTVĐáng lưu ý, thông tin nói trên được phát qua cổng thông tin PR Newswire do 2 công ty luật tự phát hành. Trao đổi với&nbsp;Thanh Niên, bà Hồ Ngọc Lâm, Trưởng ban Pháp chế&nbsp;Tập đoàn&nbsp;Vingroup&nbsp;kiêm Phó tổng giám đốc phụ trách pháp chế Công ty VinFast, khẳng định: "VinFast luôn hướng tới việc công bố thông tin minh bạch tới NĐT tại thị trường. Và hiện tại, VinFast vẫn đang hoạt động hoàn toàn bình thường tại Mỹ. Tuy nhiên, việc kiện tụng là hết sức bình thường, thường xuyên ở Mỹ nên chúng tôi luôn sẵn sàng đối diện với việc này từ khi quyết định triển khai các hoạt động kinh doanh tại thị trường Mỹ".Trong thực tế, việc 2 hãng luật nói trên kêu gọi tìm kiếm khách hàng cùng khởi kiện không đồng nghĩa với việc VinFast vi phạm pháp luật hoặc đã bị khởi kiện tại Mỹ. Một số chuyên gia am hiểu về luật tại Mỹ nhận định có thể đây là hình thức tìm kiếm khách hàng mà các công ty luật ở Mỹ hay một số quốc gia khác thường xuyên áp dụng. Phương thức phổ biến là nhắm vào các thương hiệu lớn hoặc công ty niêm yết, tìm ra một lý do để phát động khởi kiện tập thể và đăng tin tìm kiếm khách hàng qua đường quảng cáo. Trong quá khứ, các hãng xe điện Tesla, xe điện Lucid hay công ty phát triển phần mềm Amplitude của Mỹ, công ty dược phẩm sinh học Morphic, công ty chuyên phát triển, chế biến thực phẩm Hormel… cũng từng bị các công ty luật như trên kêu gọi khởi kiện theo cách tương tự.Tiến sĩ - luật sư (LS) Châu Huy Quang, Giám đốc điều hành Công ty luật Rajah &amp; Tann LCT VN, cho biết các hoạt động quảng cáo như vậy bị nghiêm cấm ở VN nhưng khá phổ biến tại những thị trường thông luật như Úc, Anh, Mỹ… Tùy từng tiểu bang có các quy định khác nhau nhưng về cơ bản, các công ty luật được phép thu thập thông tin từ khách hàng, kêu gọi mở cuộc điều tra về khả năng vi phạm luật của các doanh nghiệp (DN). Đối tượng được nhắm tới thường là những DN đã niêm yết trên sàn chứng khoán bởi thông tin công khai, minh bạch. Họ sẽ dựa vào những thông tin đại chúng đó, thấy tiềm năng có thể có vấn đề thì sẽ giả định vi phạm luật pháp để tìm kiếm khách hàng là những NĐT đang có giao dịch thương mại với DN. Tuy nhiên, khi quảng cáo thông tin, các công ty luật ở Mỹ cũng phải tuân thủ nghiêm ngặt các nguyên tắc về đạo đức nghề nghiệp như nghiêm cấm hành vi đưa kết luận cho các giả định gây ảnh hưởng tới bên thứ 2, bên thứ 3; không tuyên bố mình là chuyên gia trong lĩnh vực đó để tránh gây ngộ nhận cho NĐT về khả năng của giả định…Theo LS Quang, trường hợp của VinFast cũng tương tự. Đây chỉ là giả định của công ty luật nhằm mục đích khuyến cáo, tìm kiếm khách hàng - những NĐT mà họ giả định có thể là nạn nhân. Không có chuyện VinFast bị kiện tại Mỹ. Sau những thông tin như vậy, nếu không có NĐT có nhu cầu hoặc không xuất hiện tổn hại từ phía NĐT thì sự việc sẽ dừng lại. DN nếu cho rằng những thông tin giả định đó có tính chất bôi nhọ uy tín, gây ảnh hưởng tới thương hiệu và hoạt động của mình thì có thể khởi kiện ngược lại công ty luật để bảo vệ quyền lợi.<h2>Không bình tĩnh là thiệt hại cho chính mình</h2>Từ Mỹ, GS Hà Tôn Vinh khẳng định các công ty luật như 2 hãng nêu trên rất nhiều. Mỹ là quốc gia thượng tôn pháp luật nên mọi thứ đều được giải quyết qua tòa án, luật pháp. Thường khi có một cá nhân hay công ty cảm thấy bị thiệt thòi hay bị ép, bị lừa bởi tổ chức, cá nhân khác, họ tìm đến LS trình bày nhờ kiện. "Nên nhớ hệ thống pháp luật Mỹ trọng suy đoán vô tội và không ai có quyền buộc tội ai, kết luận tội thay ai khi tòa chưa tuyên án", GS Hà Tôn Vinh nói và nhấn mạnh phải tách bạch rõ ràng là VinFast chưa bị kiện, công ty luật đang thu thập tài liệu. Nếu khởi kiện, tòa thụ lý hay không là chuyện khác. "Các NĐT ở VN khi nghe tin không hay về DN, chưa cần biết đúng sai vẫn bán tháo. Tuy nhiên, ở Mỹ chuyện kiện là bình thường nên hành vi bán tháo không dễ dàng xảy ra ngay. Bởi vội vã thì thiệt hại chính mình gánh. NĐT mới tiếp cận thông tin sơ khai, nên tìm hiểu kỹ để tránh gây thiệt hại cho tài sản của mình", GS Hà Tôn Vinh khuyến cáo.Đang sinh sống ở Mỹ, ông Hồ Quốc Tuấn, giảng viên cao cấp đồng thời là Giám đốc Chương trình đào tạo thạc sĩ tài chính và kế toán, Đại học Bristol (Anh), viết trên trang cá nhân: "Chuyện kêu gọi kiện tụng ở Mỹ là rất bình thường và việc các công ty luật này làm mới chỉ là bước đi tìm bằng chứng và đang quảng cáo tìm kiếm khách hàng. Cũng vì vậy, niêm yết ở Mỹ sẽ giám sát tốt hơn cho cổ đông".Trước đó, hồi tháng 10, đi cùng với những phiên lao dốc của VN-Index đã xuất hiện một số thông tin đồn thổi về các DN đang niêm yết như câu chuyện "Vingroup phải bán cổ phiếu" hay cổ đông ngoại đến từ Hàn Quốc của Masan "thoái hết vốn"… Tin đồn vô căn cứ nhưng vẫn khiến NĐT cá nhân lo ngại, đua nhau bán cổ phiếu dù kết quả kinh doanh quý 3 của chính các đơn vị nói trên đều cao hơn trước đó.

Magazines / Books / Publications

Chỉ với tin đồn VinFast bị kiện tại Mỹ, nhiều nhà đầu tư trong nước vội vã bán tháo cổ phiếu. Theo các chuyên gia tài chính, chuyên gia luật, khi tiếp cận thông tin cần bình tĩnh, cẩn trọng, tránh quyết định vội vã, gây thiệt hại không đáng có cho bản thân mình và ảnh hưởng cả thị trường.

VinFast bác tin đồn bị kiện tại Mỹ

Tham dự lễ khai trương có Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Công an Lào, Đại tướng Vilay Lakhamphong; Đại sứ Việt Nam tại Lào, ông Nguyễn Bá Hùng; Bí thư Thành ủy kiêm Chủ tịch Hội đồng Nhân dân thành phố Vientiane, ông Anouphap Tounalom; cùng đông đảo đại diện các bộ, ngành liên quan của Lào và Việt Nam.

Người dân thủ đô Vientiane và khách du lịch quốc tế đến Lào có thể dễ dàng đặt&nbsp;taxi Xanh SM&nbsp;qua ứng dụng Xanh SM Laos trên&nbsp;App Store&nbsp;và Play Store như các hãng gọi xe công nghệ. Khách hàng cũng có thể vẫy xe trực tiếp trên đường. Thông tin về lộ trình và giá cước sẽ được công khai, minh bạch trên mỗi chuyến đi. Trước mắt, Xanh SM Lào sử dụng mẫu xe VinFast VF 5 Plus, được sơn màu xanh lục lam đặc trưng của thương hiệu, hoạt động tại Vientiane. Số lượng xe dự kiến sẽ được nâng lên 1.000 chiếc và mở rộng tới thị trấn du lịch nổi tiếng Vang Vieng (Vientiane) cũng như các tỉnh, thành phố khác như Luang Prabang, Savannakhet, Champasak... trong các giai đoạn tiếp theo.

Taxi điện Xanh SM trên đường phố Lào

Với kế hoạch mở rộng hoạt động trên quy mô toàn quốc,&nbsp;Xanh SM&nbsp;dự kiến sẽ tạo ra hàng nghìn việc làm mới tại Lào, mở ra cơ hội phát triển nghề nghiệp hấp dẫn cho người dân địa phương. Trong đó, mỗi tài xế Xanh SM Lào sẽ được định hướng phát triển thành "đại sứ xanh" trực tiếp kết nối khách hàng với thương hiệu, góp phần nâng cao hình ảnh xanh - sạch, vì môi trường cho du lịch Lào. GSM còn hướng đến mục tiêu phổ biến trải nghiệm xe điện tại Lào thông qua việc phát triển hệ sinh thái dịch vụ di chuyển xanh, bao gồm cho thuê xe điện, đặt xe trọn gói, đặt xe du lịch, đặt xe cá nhân hóa... tạo ra giải pháp toàn diện, thúc đẩy xu hướng di chuyển điện hóa tới từng người dân.

Ông Nguyễn Văn Thanh, Tổng giám đốc toàn cầu Công ty GSM, cho biết: "Sự kiện ra mắt Xanh SM Lào là dấu mốc đặc biệt, khởi đầu cho hành trình chinh phục quốc tế của GSM. Với lợi thế vượt trội của xe điện VinFast cùng tiêu chuẩn dịch vụ 5 sao, chúng tôi kỳ vọng taxi Xanh SM sẽ tạo nên một cuộc cách mạng trong di chuyển tại Lào. Thành công tại thị trường quốc tế đầu tiên sẽ là bước đà thuận lợi để GSM vươn ra toàn cầu. Ngay sau Lào, GSM dự kiến sẽ mở rộng ra các quốc gia Đông Nam Á".

Phát biểu tại sự kiện, Bí thư Thành ủy, Chủ tịch Hội đồng Nhân dân thành phố Vientiane - ông Anouphap Tounalom cho biết tại Lào, xu hướng sử dụng xe điện đang ngày một gia tăng, đặc biệt tại các thành phố lớn như Vientiane.

Ông Tounalom nhấn mạnh việc ra mắt dịch vụ taxi Xanh SM tại Lào là một bước đi đáng khen ngợi, không chỉ giúp người dân Lào và du khách từ nay có thêm lựa chọn phương tiện di chuyển có chất lượng, mà còn góp phần tích cực vào việc bảo vệ môi trường ở Lào, giúp Chính phủ Lào hoàn thành mục tiêu quốc gia đến năm 2030, 30% tổng số phương tiện lưu hành sẽ là xe điện.

Theo ông Anouphap, trong bối cảnh kinh tế Lào đang gặp khó khăn, việc GSM ra mắt tại Lào không chỉ giúp tạo việc làm và thu nhập cho người dân, hỗ trợ Lào tháo gỡ khó khăn kinh tế, mà còn rất đúng thời điểm, khi năm 2024 không chỉ là Năm Du lịch Lào mà còn là năm Lào làm Chủ tịch luân phiên Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN).

Bí thư Thành ủy Vientiane cũng hoan nghênh các doanh nghiệp tiên phong như GSM đầu tư và đóng góp vào mục tiêu phát triển bền vững của Chính phủ Lào; cam kết rằng chính quyền sở tại sẽ có những biện pháp hỗ trợ tốt nhất nhằm tạo môi trường kinh doanh thuận lợi cho GSM phát triển mạnh mẽ tại Lào.

Cũng tại sự kiện, Đại sứ Việt Nam tại Lào Nguyễn Bá Hùng khẳng định với năng lực của GSM nói riêng, cũng như sự hiện diện của các dòng xe điện của thương hiệu VinFast nói chung, không chỉ góp phần tích cực trong việc thực hiện chiến lược quốc gia của Lào, mà còn là nguồn cảm hứng, động lực rất lớn để cổ vũ nhiều doanh nghiệp Việt Nam chọn Lào làm điểm đến cho các hoạt động đầu tư và phát triển trong thời gian tới.

<h1>Taxi điện xanh GSM chính thức khai trương tại Lào</h1>Hôm qua (9.11), Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh GSM (Green & Smart Mobility) chính thức khai trương dịch vụ taxi thuần điện đầu tiên tại Lào với thương hiệu Xanh SM.Tham dự lễ khai trương có Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Công an Lào, Đại tướng Vilay Lakhamphong; Đại sứ Việt Nam tại Lào, ông Nguyễn Bá Hùng; Bí thư Thành ủy kiêm Chủ tịch Hội đồng Nhân dân thành phố Vientiane, ông Anouphap Tounalom; cùng đông đảo đại diện các bộ, ngành liên quan của Lào và Việt Nam.Người dân thủ đô Vientiane và khách du lịch quốc tế đến Lào có thể dễ dàng đặt&nbsp;taxi Xanh SM&nbsp;qua ứng dụng Xanh SM Laos trên&nbsp;App Store&nbsp;và Play Store như các hãng gọi xe công nghệ. Khách hàng cũng có thể vẫy xe trực tiếp trên đường. Thông tin về lộ trình và giá cước sẽ được công khai, minh bạch trên mỗi chuyến đi. Trước mắt, Xanh SM Lào sử dụng mẫu xe VinFast VF 5 Plus, được sơn màu xanh lục lam đặc trưng của thương hiệu, hoạt động tại Vientiane. Số lượng xe dự kiến sẽ được nâng lên 1.000 chiếc và mở rộng tới thị trấn du lịch nổi tiếng Vang Vieng (Vientiane) cũng như các tỉnh, thành phố khác như Luang Prabang, Savannakhet, Champasak... trong các giai đoạn tiếp theo.<img style="width: 100%;" src="https://vritimes-public.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/production/e92950a3749a7dc594fa30b6cfa3a50113d0887ea5b041d1e19502f5fc39473d/Screen%20Shot%202023-11-10%20at%2010.59.21%20PM.png" alt="Image" />Taxi điện Xanh SM trên đường phố LàoV.GVới kế hoạch mở rộng hoạt động trên quy mô toàn quốc,&nbsp;Xanh SM&nbsp;dự kiến sẽ tạo ra hàng nghìn việc làm mới tại Lào, mở ra cơ hội phát triển nghề nghiệp hấp dẫn cho người dân địa phương. Trong đó, mỗi tài xế Xanh SM Lào sẽ được định hướng phát triển thành "đại sứ xanh" trực tiếp kết nối khách hàng với thương hiệu, góp phần nâng cao hình ảnh xanh - sạch, vì môi trường cho du lịch Lào. GSM còn hướng đến mục tiêu phổ biến trải nghiệm xe điện tại Lào thông qua việc phát triển hệ sinh thái dịch vụ di chuyển xanh, bao gồm cho thuê xe điện, đặt xe trọn gói, đặt xe du lịch, đặt xe cá nhân hóa... tạo ra giải pháp toàn diện, thúc đẩy xu hướng di chuyển điện hóa tới từng người dân.Ông Nguyễn Văn Thanh, Tổng giám đốc toàn cầu Công ty GSM, cho biết: "Sự kiện ra mắt Xanh SM Lào là dấu mốc đặc biệt, khởi đầu cho hành trình chinh phục quốc tế của GSM. Với lợi thế vượt trội của xe điện VinFast cùng tiêu chuẩn dịch vụ 5 sao, chúng tôi kỳ vọng taxi Xanh SM sẽ tạo nên một cuộc cách mạng trong di chuyển tại Lào. Thành công tại thị trường quốc tế đầu tiên sẽ là bước đà thuận lợi để GSM vươn ra toàn cầu. Ngay sau Lào, GSM dự kiến sẽ mở rộng ra các quốc gia Đông Nam Á".Phát biểu tại sự kiện, Bí thư Thành ủy, Chủ tịch Hội đồng Nhân dân thành phố Vientiane - ông Anouphap Tounalom cho biết tại Lào, xu hướng sử dụng xe điện đang ngày một gia tăng, đặc biệt tại các thành phố lớn như Vientiane.Ông Tounalom nhấn mạnh việc ra mắt dịch vụ taxi Xanh SM tại Lào là một bước đi đáng khen ngợi, không chỉ giúp người dân Lào và du khách từ nay có thêm lựa chọn phương tiện di chuyển có chất lượng, mà còn góp phần tích cực vào việc bảo vệ môi trường ở Lào, giúp Chính phủ Lào hoàn thành mục tiêu quốc gia đến năm 2030, 30% tổng số phương tiện lưu hành sẽ là xe điện.Theo ông Anouphap, trong bối cảnh kinh tế Lào đang gặp khó khăn, việc GSM ra mắt tại Lào không chỉ giúp tạo việc làm và thu nhập cho người dân, hỗ trợ Lào tháo gỡ khó khăn kinh tế, mà còn rất đúng thời điểm, khi năm 2024 không chỉ là Năm Du lịch Lào mà còn là năm Lào làm Chủ tịch luân phiên Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN).Bí thư Thành ủy Vientiane cũng hoan nghênh các doanh nghiệp tiên phong như GSM đầu tư và đóng góp vào mục tiêu phát triển bền vững của Chính phủ Lào; cam kết rằng chính quyền sở tại sẽ có những biện pháp hỗ trợ tốt nhất nhằm tạo môi trường kinh doanh thuận lợi cho GSM phát triển mạnh mẽ tại Lào.Cũng tại sự kiện, Đại sứ Việt Nam tại Lào Nguyễn Bá Hùng khẳng định với năng lực của GSM nói riêng, cũng như sự hiện diện của các dòng xe điện của thương hiệu VinFast nói chung, không chỉ góp phần tích cực trong việc thực hiện chiến lược quốc gia của Lào, mà còn là nguồn cảm hứng, động lực rất lớn để cổ vũ nhiều doanh nghiệp Việt Nam chọn Lào làm điểm đến cho các hoạt động đầu tư và phát triển trong thời gian tới.

Automotive / Automotive Supplies

Hôm qua (9.11), Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh GSM (Green & Smart Mobility) chính thức khai trương dịch vụ taxi thuần điện đầu tiên tại Lào với thương hiệu Xanh SM.