PT Kereta Api Indonesia (Persero) bersama Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan resmi menetapkan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) 2025. Grafik perjalanan ini akan mulai diberlakukan pada 1 Februari 2025, mencakup jaringan jalur kereta api nasional di Jawa dan Sumatera, dengan berbagai penyesuaian dan pengembangan yang bertujuan untuk meningkatkan pelayanan kepada pelanggan.

“Dalam Gapeka 2025, waktu perjalanan kereta api akan semakin singkat karena peningkatan kecepatan pada 1.076 perjalanan kereta, dengan peningkatan kecepatan mencapai 5-30 km/jam. Selain itu, rute baru juga dibuka untuk mengakomodasi kebutuhan masyarakat yang terus berkembang. Langkah ini merupakan bentuk nyata komitmen pemerintah melalui KAI dalam menyediakan layanan transportasi yang lebih efisien dan kompetitif,” ungkap Vice President Public Relations KAI Anne Purba. 

Anne menambahkan, salah satu perubahan signifikan adalah perluasan layanan kereta api perintis di lintas Rantauprapat Baru–Pondok S5 dan Kreunggeukeuh–Kutablang–Muara Satu. Optimalisasi layanan kereta api perkotaan, seperti KRL Jabodetabek, juga menjadi fokus utama. Selain itu, pola operasi beberapa kereta api, seperti KRL Yogyakarta, KA Bandara YIA, KA Bandara Adi Soemarmo, dan KA Bandara Kualanamu, telah disesuaikan untuk memenuhi permintaan pasar. Jadwal kereta feeder pun telah diatur ulang untuk meningkatkan integrasi dengan layanan Whoosh di Stasiun Padalarang.

“DJKA dan KAI juga telah melakukan berbagai peningkatan prasarana perkeretaapian sebagai bentuk pengembangan kualitas layanan diantaranya meliputi perubahan jalur tunggal menjadi jalur ganda pada segmen Sepanjang-Mojokerto dan Kiaracondong - Cicalengka serta pembangunan jalur baru pada lintas Kutablang-Muara Satu dan Rantauprapat Baru-Pondok S5. Selain itu, terdapat penambahan stasiun pemberhentian baru, yakni Stasiun Pondok Rajeg (Revitalisasi BPTJ), Stasiun Kedinding dan Stasiun Boharan sebagai stasiun naik turun penumpang. Optimalisasi lainnya dalam Gapeka 2025 ini dilakukan seperti penambahan intermediate Blok pada jalur KA Prabumulih - Simpang yang diharapkan dapat meningkatkan frekuensi perjalanan kereta api, khususnya pada kereta api angkutan barang,” tukas Anne. 

Inovasi ini memungkinkan peningkatan kecepatan maksimum hingga 120 km/jam di beberapa segmen jalur, seperti:

Perubahan ini berdampak pada waktu perjalanan yang lebih singkat. Berikut beberapa layanan kereta api dengan waktu tempuh yang dipangkas:

1.	KA Majapahit, lintas pelayanan Pasarsenen - Malang dengan pemangkasan waktu tempuh 119 menit;

2.	KA Pandalungan, lintas pelayanan Gambir - Jember dengan pemangkasan waktu tempuh 95 menit;

3.	KA Progo, lintas pelayanan Lempuyangan - Pasarsenen dengan pemangkasan waktu tempuh 85 menit; 

4.	KA Tawang Jaya, lintas pelayanan Pasarsenen - Semarang Poncol dengan pemangkasan waktu tempuh 76 menit;

5.	KA Ciremai, lintas pelayanan Bandung - Semarang Tawang dengan pemangkasan waktu tempuh 74 menit;

“Perubahan dalam Gapeka 2025 ini kami harapkan dapat meningkatkan kenyamanan pelanggan dan mendukung kebutuhan mobilitas masyarakat secara optimal. Inovasi ini juga diharapkan dapat memperkuat peran kereta api sebagai moda transportasi yang aman, cepat, dan efisien,” tutup Anne.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) bersama Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan resmi menetapkan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) 2025. Grafik perjalanan ini akan mulai diberlakukan pada 1 Februari 2025, mencakup jaringan jalur kereta api nasional di Jawa dan Sumatera, dengan berbagai penyesuaian dan pengembangan yang bertujuan untuk meningkatkan pelayanan kepada pelanggan.“Dalam Gapeka 2025, waktu perjalanan kereta api akan semakin singkat karena peningkatan kecepatan pada 1.076 perjalanan kereta, dengan peningkatan kecepatan mencapai 5-30 km/jam. Selain itu, rute baru juga dibuka untuk mengakomodasi kebutuhan masyarakat yang terus berkembang. Langkah ini merupakan bentuk nyata komitmen pemerintah melalui KAI dalam menyediakan layanan transportasi yang lebih efisien dan kompetitif,” ungkap Vice President Public Relations KAI Anne Purba. Anne menambahkan, salah satu perubahan signifikan adalah perluasan layanan kereta api perintis di lintas Rantauprapat Baru–Pondok S5 dan Kreunggeukeuh–Kutablang–Muara Satu. Optimalisasi layanan kereta api perkotaan, seperti KRL Jabodetabek, juga menjadi fokus utama. Selain itu, pola operasi beberapa kereta api, seperti KRL Yogyakarta, KA Bandara YIA, KA Bandara Adi Soemarmo, dan KA Bandara Kualanamu, telah disesuaikan untuk memenuhi permintaan pasar. Jadwal kereta feeder pun telah diatur ulang untuk meningkatkan integrasi dengan layanan Whoosh di Stasiun Padalarang.“DJKA dan KAI juga telah melakukan berbagai peningkatan prasarana perkeretaapian sebagai bentuk pengembangan kualitas layanan diantaranya meliputi perubahan jalur tunggal menjadi jalur ganda pada segmen Sepanjang-Mojokerto dan Kiaracondong - Cicalengka serta pembangunan jalur baru pada lintas Kutablang-Muara Satu dan Rantauprapat Baru-Pondok S5. Selain itu, terdapat penambahan stasiun pemberhentian baru, yakni Stasiun Pondok Rajeg (Revitalisasi BPTJ), Stasiun Kedinding dan Stasiun Boharan sebagai stasiun naik turun penumpang. Optimalisasi lainnya dalam Gapeka 2025 ini dilakukan seperti penambahan intermediate Blok pada jalur KA Prabumulih - Simpang yang diharapkan dapat meningkatkan frekuensi perjalanan kereta api, khususnya pada kereta api angkutan barang,” tukas Anne. Inovasi ini memungkinkan peningkatan kecepatan maksimum hingga 120 km/jam di beberapa segmen jalur, seperti:•	Cikarang - Cikampek•	Cikampek - Haurgeulis•	Cirebon - Cirebon Prujakan•	Cirebon Prujakan - Tegal•	Cirebon Prujakan - Prupuk•	Tegal - Comal•	Kalibodri - Semarang Poncol•	Semarang Tawang - Ngrombo•	Ngrombo - Kradenan•	Kebasen - Kutoarjo•	Banjar - Kawunganten•	Jeruklegi - Kroya•	Kutoarjo - Yogyakarta•	Lempuyangan - Solobalapan•	Solojebres - Walikukun•	Gundih - Solobalapan•	Walikukun - Mojokerto•	Kertosono - Blitar•	Cepu - Lamongan•	Mojokerto - Wonokromo•	Wonokromo - Surabaya Gubeng•	Leces - Probolinggo•	Probolinggo – PasuruanPerubahan ini berdampak pada waktu perjalanan yang lebih singkat. Berikut beberapa layanan kereta api dengan waktu tempuh yang dipangkas:1.	KA Majapahit, lintas pelayanan Pasarsenen - Malang dengan pemangkasan waktu tempuh 119 menit;2.	KA Pandalungan, lintas pelayanan Gambir - Jember dengan pemangkasan waktu tempuh 95 menit;3.	KA Progo, lintas pelayanan Lempuyangan - Pasarsenen dengan pemangkasan waktu tempuh 85 menit; 4.	KA Tawang Jaya, lintas pelayanan Pasarsenen - Semarang Poncol dengan pemangkasan waktu tempuh 76 menit;5.	KA Ciremai, lintas pelayanan Bandung - Semarang Tawang dengan pemangkasan waktu tempuh 74 menit;6.	Serta KA-KA lainnya. “Perubahan dalam Gapeka 2025 ini kami harapkan dapat meningkatkan kenyamanan pelanggan dan mendukung kebutuhan mobilitas masyarakat secara optimal. Inovasi ini juga diharapkan dapat memperkuat peran kereta api sebagai moda transportasi yang aman, cepat, dan efisien,” tutup Anne.

Travel / Sightseeing

Commercial facilities / Office buildings

Advertising / Promotion / PR

Moving

Goods and services

Gapeka 2025 Berlaku Mulai 1 Februari 2025, KAI Imbau Pelanggan Mengecek Kembali Jadwal Perjalanan

Direktur Utama KAI Didiek Hartantyo menyapa pelanggan dan menyampaikan permohonan maaf karena terjadi keterlambatan akibat gangguan perjalanan kereta api yang terjadi di jalur kereta api pada Km 32+5/7 antara Stasiun Karangjati dan Stasiun Gubug di Kabupaten Grobogan pada Sabtu (25/1) Kemarin.

“Atas nama jajaran manajemen KAI, saya menyampaikan permohonan maaf yang sebesar-besarnya kepada seluruh pelanggan atas ketidaknyamanan yang terjadi. Kami memahami dampak yang dirasakan oleh para pelanggan baik dalam hal perjalanan yang tertunda maupun rencana yang terganggu. Hal ini menjadi perhatian serius bagi kami,” ujar Didiek.

Ia menambahkan Keselamatan adalah prioritas utama dalam setiap operasional KAI. Oleh karena itu, KAI terpaksa menutup jalur yang terdampak hingga kondisi sepenuhnya aman untuk dilalui. 

“Kami berkomitmen untuk segera memulihkan jalur ini dengan dukungan penuh dari tim tanggap darurat kami. Untuk percepatan penanganan, kami terus bekerja sama dengan berbagai pihak, termasuk Kementerian PUPR, DJKA, dan pemerintah daerah. Sebagai langkah sementara, KAI memberlakukan pola operasi memutar dan rekayasa pola perjalanan kereta api untuk meminimalkan dampak kepada pelanggan,” kata Didiek.

Adapun daftar KA yang mengalami Batal beroperasi perjalanannya Mulai 26 Januari 2025 yaitu: 

1.	KA Blora Jaya (KA 227) lintas Cepu - Semarang Poncol

2.	KA Blora Jaya (KA 228) lintas Semarang Poncol – Cepu

3.	KA Sembrani Tambahan (KA 7009A) lintas Surabaya Pasarturi – Gambir

4.	KA Sembrani Tambahan (KA 7010A) lintas Gambir - Surabaya Pasarturi (mulai tanggal 27 Januari 2025)

5.	KA Kedung Sepur (KA 546) lintas Semarang Poncol – Ngrombo

6.	KA Kedung Sepur (KA 545) lintas Ngrombo - Semarang Poncol

7.	KA Kedung Sepur (KA 548A) lintas Semarang Poncol – Ngrombo

8.	KA Kedung Sepur (KA 547) lintas Ngrombo - Semarang Poncol

9.	KA Tegal Bahari (KA 169) lintas Tegal - Pasarsenen

10.	KA Tegal Bahari (KA 170) lintas Pasarsenen – Tegal

KA yang melakukan pola oparasi memutar melewati rute Gambringan- Gundih - Brumbung Keberangkatan Mulai Tanggal 26 Januari 2025

1.	KA Harina (KA 125) lintas Surabaya Pasarturi – Cikampek

2.	KA Harina (KA 126A) lintas Cikampek - Surabaya Pasar Turi

3.	KA Ambarawa Ekspres (KA 231) lintas Surabaya Pasar Turi - Semarang Poncol

4.	KA Ambarawa Ekspres (KA 232) lintas Semarang Poncol - Surabaya Pasar Turi

5.	KA Ambarawa Ekspres (KA 229) lintas Surabaya Pasar Turi - Semarang Poncol

6.	KA Ambarawa Ekspres (KA 230) lintas Semarang Poncol- Surabaya Pasar Turi

7.	KA Dharmawangsa Ekspres (KA 132A) lintas Pasarsenen - Surabaya Pasar Turi

8.	KA Dharmawangsa Ekspres (KA 131) lintas Surabaya Pasar Turi - Pasarsenen

9.	KA Parcel Utara (KA 284) lintas Kampung Bandan- Surabaya Pasar Turi (batal tanggal 26 Januari s.d. 29 Januari 2025)

10.	KA Parcel Utara (KA 283) lintas Surabaya Pasar Turi -Kampung Bandan (batal tanggal 26 Januari s.d. 29 Januari 2025)

KA yang mengalami pola operasi perjalanan memutar melewati rute Surabaya Gubeng – Solo Jebres – Brumbung Keberangkatan Mulai Tanggal 26 Januari 2025

1.	KA Argo Bromo Anggrek (KA 1) lintas Surabaya Pasar Turi – Gambir

2.	KA Argo Bromo Anggrek (KA 2) lintas Gambir - Surabaya Pasar Turi

3.	KA Sembrani (KA 61) lintas Surabaya Pasarturi – Gambir

4.	KA Sembrani (KA 62A) lintas Gambir - Surabaya Pasar Turi

5.	KA Sembrani (KA 63) lintas Surabaya Pasar Turi – Gambir

6.	KA Sembrani (KA 64) lintas Gambir - Surabaya Pasar Turi

7.	KA Pandalungan (KA 77F) lintas Surabaya Pasarturi – Gambir

8.	KA Pandalungan (KA 78F) lintas Gambir - Surabaya Pasar Turi

9.	KA Jayabaya (KA 107) lintas Surabaya Pasar Turi - Pasar Senen

10.	KA Jayabaya (KA 108) lintas Pasar Senen - Surabaya Pasar Turi

11.	KA Gumarang (KA 129A) lintas Surabaya Pasar Turi - Pasar Senen

12.	KA Gumarang (KA 130A) lintas Pasar Senen - Surabaya Pasar Turi

13.	KA Blambangan Ekspres (KA 186B) lintas Pasar Senen - Surabaya Pasar Turi

14.	KA Blambangan Ekspres (KA 185B) lintas Surabaya Pasar Turi - Pasar Senen

15.	KA Kertajaya (KA 219A) lintas Surabaya Pasar Turi - Pasar Senen

16.	KA Kertajaya (KA 220A) lintas Pasar Senen - Surabaya Pasar Turi

17.	KA Airlangga (KA 235) lintas Surabaya Pasarturi - Pasar Senen

18.	KA Airlangga (KA 236B) lintas Pasar Senen - Surabaya Pasar Turi

KA yang mengalami pola operasi perjalanan memutar melewati rute Surabaya Gubeng – Yogyakarta – Purwokerto – Cirebon Keberangkatan Mulai Tanggal 26 Januari 2025

1.	KA Argo Bromo Anggrek (KA 3) lintas Surabaya Pasar Turi – Gambir

2.	KA Argo Bromo Anggrek (KA 4) lintas Gambir - Surabaya Pasar Turi

"KAI menyampaikan apresiasi kepada pelanggan atas pengertian dan kesabaran yang diberikan selama masa pemulihan ini. Kami terus berupaya memberikan layanan terbaik dengan mengutamakan keselamatan, kenyamanan, dan kepuasan pelanggan,” tutup Didiek. 

Untuk informasi lebih lanjut terkait jadwal kereta api atau pengembalian tiket bagi pelanggan terdampak, masyarakat dapat menghubungi layanan media sosial KAI121, e- mail: cs@kai.id, dan Whatsapp KAI121 (0811-1211-1121).

Direktur Utama KAI Didiek Hartantyo menyapa pelanggan dan menyampaikan permohonan maaf karena terjadi keterlambatan akibat gangguan perjalanan kereta api yang terjadi di jalur kereta api pada Km 32+5/7 antara Stasiun Karangjati dan Stasiun Gubug di Kabupaten Grobogan pada Sabtu (25/1) Kemarin.“Atas nama jajaran manajemen KAI, saya menyampaikan permohonan maaf yang sebesar-besarnya kepada seluruh pelanggan atas ketidaknyamanan yang terjadi. Kami memahami dampak yang dirasakan oleh para pelanggan baik dalam hal perjalanan yang tertunda maupun rencana yang terganggu. Hal ini menjadi perhatian serius bagi kami,” ujar Didiek.Ia menambahkan Keselamatan adalah prioritas utama dalam setiap operasional KAI. Oleh karena itu, KAI terpaksa menutup jalur yang terdampak hingga kondisi sepenuhnya aman untuk dilalui. “Kami berkomitmen untuk segera memulihkan jalur ini dengan dukungan penuh dari tim tanggap darurat kami. Untuk percepatan penanganan, kami terus bekerja sama dengan berbagai pihak, termasuk Kementerian PUPR, DJKA, dan pemerintah daerah. Sebagai langkah sementara, KAI memberlakukan pola operasi memutar dan rekayasa pola perjalanan kereta api untuk meminimalkan dampak kepada pelanggan,” kata Didiek.Adapun daftar KA yang mengalami Batal beroperasi perjalanannya Mulai 26 Januari 2025 yaitu: 1.	KA Blora Jaya (KA 227) lintas Cepu - Semarang Poncol2.	KA Blora Jaya (KA 228) lintas Semarang Poncol – Cepu3.	KA Sembrani Tambahan (KA 7009A) lintas Surabaya Pasarturi – Gambir4.	KA Sembrani Tambahan (KA 7010A) lintas Gambir - Surabaya Pasarturi (mulai tanggal 27 Januari 2025)5.	KA Kedung Sepur (KA 546) lintas Semarang Poncol – Ngrombo6.	KA Kedung Sepur (KA 545) lintas Ngrombo - Semarang Poncol7.	KA Kedung Sepur (KA 548A) lintas Semarang Poncol – Ngrombo8.	KA Kedung Sepur (KA 547) lintas Ngrombo - Semarang Poncol9.	KA Tegal Bahari (KA 169) lintas Tegal - Pasarsenen10.	KA Tegal Bahari (KA 170) lintas Pasarsenen – TegalKA yang melakukan pola oparasi memutar melewati rute Gambringan- Gundih - Brumbung Keberangkatan Mulai Tanggal 26 Januari 20251.	KA Harina (KA 125) lintas Surabaya Pasarturi – Cikampek2.	KA Harina (KA 126A) lintas Cikampek - Surabaya Pasar Turi3.	KA Ambarawa Ekspres (KA 231) lintas Surabaya Pasar Turi - Semarang Poncol4.	KA Ambarawa Ekspres (KA 232) lintas Semarang Poncol - Surabaya Pasar Turi5.	KA Ambarawa Ekspres (KA 229) lintas Surabaya Pasar Turi - Semarang Poncol6.	KA Ambarawa Ekspres (KA 230) lintas Semarang Poncol- Surabaya Pasar Turi7.	KA Dharmawangsa Ekspres (KA 132A) lintas Pasarsenen - Surabaya Pasar Turi8.	KA Dharmawangsa Ekspres (KA 131) lintas Surabaya Pasar Turi - Pasarsenen9.	KA Parcel Utara (KA 284) lintas Kampung Bandan- Surabaya Pasar Turi (batal tanggal 26 Januari s.d. 29 Januari 2025)10.	KA Parcel Utara (KA 283) lintas Surabaya Pasar Turi -Kampung Bandan (batal tanggal 26 Januari s.d. 29 Januari 2025)KA yang mengalami pola operasi perjalanan memutar melewati rute Surabaya Gubeng – Solo Jebres – Brumbung Keberangkatan Mulai Tanggal 26 Januari 20251.	KA Argo Bromo Anggrek (KA 1) lintas Surabaya Pasar Turi – Gambir2.	KA Argo Bromo Anggrek (KA 2) lintas Gambir - Surabaya Pasar Turi3.	KA Sembrani (KA 61) lintas Surabaya Pasarturi – Gambir4.	KA Sembrani (KA 62A) lintas Gambir - Surabaya Pasar Turi5.	KA Sembrani (KA 63) lintas Surabaya Pasar Turi – Gambir6.	KA Sembrani (KA 64) lintas Gambir - Surabaya Pasar Turi7.	KA Pandalungan (KA 77F) lintas Surabaya Pasarturi – Gambir8.	KA Pandalungan (KA 78F) lintas Gambir - Surabaya Pasar Turi9.	KA Jayabaya (KA 107) lintas Surabaya Pasar Turi - Pasar Senen10.	KA Jayabaya (KA 108) lintas Pasar Senen - Surabaya Pasar Turi11.	KA Gumarang (KA 129A) lintas Surabaya Pasar Turi - Pasar Senen12.	KA Gumarang (KA 130A) lintas Pasar Senen - Surabaya Pasar Turi13.	KA Blambangan Ekspres (KA 186B) lintas Pasar Senen - Surabaya Pasar Turi14.	KA Blambangan Ekspres (KA 185B) lintas Surabaya Pasar Turi - Pasar Senen15.	KA Kertajaya (KA 219A) lintas Surabaya Pasar Turi - Pasar Senen16.	KA Kertajaya (KA 220A) lintas Pasar Senen - Surabaya Pasar Turi17.	KA Airlangga (KA 235) lintas Surabaya Pasarturi - Pasar Senen18.	KA Airlangga (KA 236B) lintas Pasar Senen - Surabaya Pasar TuriKA yang mengalami pola operasi perjalanan memutar melewati rute Surabaya Gubeng – Yogyakarta – Purwokerto – Cirebon Keberangkatan Mulai Tanggal 26 Januari 20251.	KA Argo Bromo Anggrek (KA 3) lintas Surabaya Pasar Turi – Gambir2.	KA Argo Bromo Anggrek (KA 4) lintas Gambir - Surabaya Pasar Turi"KAI menyampaikan apresiasi kepada pelanggan atas pengertian dan kesabaran yang diberikan selama masa pemulihan ini. Kami terus berupaya memberikan layanan terbaik dengan mengutamakan keselamatan, kenyamanan, dan kepuasan pelanggan,” tutup Didiek. Untuk informasi lebih lanjut terkait jadwal kereta api atau pengembalian tiket bagi pelanggan terdampak, masyarakat dapat menghubungi layanan media sosial KAI121, e- mail: cs@kai.id, dan Whatsapp KAI121 (0811-1211-1121).

Dirut KAI Sapa Pelanggan dan Sampaikan Permohonan Maaf atas Keterlambatan KA Akibat Banjir di Grobogan

KAI kembali menyampaikan permohonan maaf atas gangguan perjalanan kereta api yang terjadi akibat luapan air di jalur kereta api pada Km 32+5/7 antara Stasiun Karangjati dan Stasiun Gubug di Kabupaten Grobogan. Demi menjaga keselamatan perjalanan, jalur tersebut ditutup sementara mulai Jumat, 24 Januari 2025 pukul 22.25 WIB malam kemarin.

Direktur Utama KAI Didiek Hartantyo menegaskan bahwa keselamatan adalah prioritas utama. Oleh karena itu, jalur yang terdampak luapan air harus ditutup untuk memastikan penanganan dapat dilakukan secara intensif. KAI telah mengerahkan tim tanggap darurat yang terdiri dari ratusan petugas prasarana, alat berat, dan material pendukung untuk memulihkan kondisi secepat mungkin.

“Sebagai langkah mitigasi, kami memberlakukan rekayasa pola operasi melalui jalur alternatif. Pola operasi ini mengalihkan rute beberapa kereta api melalui lintas Surabaya Pasar Turi – Gambringan – Gundih – Brumbung dan Surabaya Pasar Turi – Surabaya Gubeng – Solo Jebres – Gundih – Brumbung,” jelas Didiek.

Pengalihan Perka lintas Surabaya Pasar Turi – Gambringan – Gundih – Brumbung:

1.	KA Airlangga (KA 235) relasi Surabaya Pasar Turi – Pasarsenen

2.	KA Airlangga (KA 236B) relasi Pasarsenen - Surabaya Pasar Turi

3.	KA Ambarawa Ekspres (KA 231) relasi Surabaya Pasar Turi - Semarang Poncol

4.	KA Ambarawa Ekspres (KA 232) relasi Semarang Poncol- Surabaya Pasar Turi

5.	KA Blambangan Ekspres (KA 186B) relasi Pasarsenen - Surabaya Pasar Turi

6.	KA Blambangan Ekspres (KA 185B) relasi Surabaya Pasar Turi – Pasarsenen

7.	KA Dharmawangsa Ekspres (KA 132A) relasi Pasarsenen - Surabaya Pasar Turi

8.	KA Dharmawangsa Ekspres (KA 131) relasi Surabaya Pasar Turi – Pasarsenen

9.	KA Harina (KA 125) relasi Surabaya Pasar Turi – Cikampek

10.	KA Harina (KA 126A) relasi Cikampek - Surabaya Pasar Turi

11.	KA Parcel Utara (KA 284) relasi Kampung Bandan- Surabaya Pasar Turi

12.	KA Parcel Utara (KA 283) relasi Surabaya Pasar Turi – Kampung Bandan

13.	KA Sembrani (KA 61) relasi Surabaya Pasar Turi – Gambir

14.	KA Sembrani (KA 62A) relasi Gambir - Surabaya Pasar Turi

15.	KA Sembrani Tambahan (KA 7010A) relasi Gambir - Surabaya Pasar Turi

Pengalihan Perka Lintas Surabaya Pasar Turi – Surabaya Gubeng – Solo Jebres – Gundih – Brumbung:

1.	KA Argo Bromo Anggrek (KA 1) relasi Surabaya Pasar Turi – Gambir

2.	KA Argo Bromo Anggrek (KA 2) relasi Gambir - Surabaya Pasar Turi

3.	KA Argo Bromo Anggrek (KA 3) relasi Surabaya Pasar Turi – Gambir

4.	KA Argo Bromo Anggrek (KA 4) relasi Gambir - Surabaya Pasar Turi

5.	KA Gumarang (KA 129A) relasi Surabaya Pasar Turi – Pasarsenen

6.	KA Gumarang (KA 130A) relasi Pasarsenen - Surabaya Pasar Turi

7.	KA Jayabaya (KA 107) relasi Surabaya Pasar Turi – Pasarsenen

8.	KA Jayabaya (KA 108) relasi Pasarsenen - Surabaya Pasar Turi

9.	KA Kertajaya (KA 220A) relasi Pasarsenen - Surabaya Pasar Turi

10.	KA Kertajaya (KA 219A) relasi Surabaya Pasar Turi – Pasarsenen

11.	KA Pandalungan (KA 77F) relasi Surabaya Pasar Turi – Gambir

12.	KA Pandalungan (KA 78F) relasi Gambir - Surabaya Pasar Turi

13.	KA Sembrani (KA 63) relasi Surabaya Pasar Turi – Gambir

14.	KA Sembrani (KA 64) relasi Gambir - Surabaya Pasar Turi

15.	KA Sembrani Tambahan (KA 7009A) relasi Surabaya Pasar Turi – Gambir

KAI juga menerapkan layanan pengembalian tiket secara penuh atau penjadwalan ulang perjalanan tanpa biaya tambahan. Selain itu, penumpang terdampak atas keterlambatan kereta api juga diberikan service recovery sesuai ketentuan. 

“Kami meminta maaf atas ketidaknyamanan yang dirasakan pelanggan. Saat ini, kami bekerja sama dengan Kementerian PUPR, Direktorat Jenderal Perkeretaapian, dan pemerintah daerah untuk percepatan penanganan. Kami juga mengimbau masyarakat untuk selalu mengutamakan keselamatan dalam perjalanan,” tambah Didiek.

“Kami berterima kasih atas pengertian dan dukungan seluruh pihak selama masa penanganan ini. Keselamatan dan kenyamanan perjalanan kereta api adalah prioritas kami,” tutup Didiek. 

KAI kembali menyampaikan permohonan maaf atas gangguan perjalanan kereta api yang terjadi akibat luapan air di jalur kereta api pada Km 32+5/7 antara Stasiun Karangjati dan Stasiun Gubug di Kabupaten Grobogan. Demi menjaga keselamatan perjalanan, jalur tersebut ditutup sementara mulai Jumat, 24 Januari 2025 pukul 22.25 WIB malam kemarin.Direktur Utama KAI Didiek Hartantyo menegaskan bahwa keselamatan adalah prioritas utama. Oleh karena itu, jalur yang terdampak luapan air harus ditutup untuk memastikan penanganan dapat dilakukan secara intensif. KAI telah mengerahkan tim tanggap darurat yang terdiri dari ratusan petugas prasarana, alat berat, dan material pendukung untuk memulihkan kondisi secepat mungkin.“Sebagai langkah mitigasi, kami memberlakukan rekayasa pola operasi melalui jalur alternatif. Pola operasi ini mengalihkan rute beberapa kereta api melalui lintas Surabaya Pasar Turi – Gambringan – Gundih – Brumbung dan Surabaya Pasar Turi – Surabaya Gubeng – Solo Jebres – Gundih – Brumbung,” jelas Didiek.Pengalihan Perka lintas Surabaya Pasar Turi – Gambringan – Gundih – Brumbung:1.	KA Airlangga (KA 235) relasi Surabaya Pasar Turi – Pasarsenen2.	KA Airlangga (KA 236B) relasi Pasarsenen - Surabaya Pasar Turi3.	KA Ambarawa Ekspres (KA 231) relasi Surabaya Pasar Turi - Semarang Poncol4.	KA Ambarawa Ekspres (KA 232) relasi Semarang Poncol- Surabaya Pasar Turi5.	KA Blambangan Ekspres (KA 186B) relasi Pasarsenen - Surabaya Pasar Turi6.	KA Blambangan Ekspres (KA 185B) relasi Surabaya Pasar Turi – Pasarsenen7.	KA Dharmawangsa Ekspres (KA 132A) relasi Pasarsenen - Surabaya Pasar Turi8.	KA Dharmawangsa Ekspres (KA 131) relasi Surabaya Pasar Turi – Pasarsenen9.	KA Harina (KA 125) relasi Surabaya Pasar Turi – Cikampek10.	KA Harina (KA 126A) relasi Cikampek - Surabaya Pasar Turi11.	KA Parcel Utara (KA 284) relasi Kampung Bandan- Surabaya Pasar Turi12.	KA Parcel Utara (KA 283) relasi Surabaya Pasar Turi – Kampung Bandan13.	KA Sembrani (KA 61) relasi Surabaya Pasar Turi – Gambir14.	KA Sembrani (KA 62A) relasi Gambir - Surabaya Pasar Turi15.	KA Sembrani Tambahan (KA 7010A) relasi Gambir - Surabaya Pasar TuriPengalihan Perka Lintas Surabaya Pasar Turi – Surabaya Gubeng – Solo Jebres – Gundih – Brumbung:1.	KA Argo Bromo Anggrek (KA 1) relasi Surabaya Pasar Turi – Gambir2.	KA Argo Bromo Anggrek (KA 2) relasi Gambir - Surabaya Pasar Turi3.	KA Argo Bromo Anggrek (KA 3) relasi Surabaya Pasar Turi – Gambir4.	KA Argo Bromo Anggrek (KA 4) relasi Gambir - Surabaya Pasar Turi5.	KA Gumarang (KA 129A) relasi Surabaya Pasar Turi – Pasarsenen6.	KA Gumarang (KA 130A) relasi Pasarsenen - Surabaya Pasar Turi7.	KA Jayabaya (KA 107) relasi Surabaya Pasar Turi – Pasarsenen8.	KA Jayabaya (KA 108) relasi Pasarsenen - Surabaya Pasar Turi9.	KA Kertajaya (KA 220A) relasi Pasarsenen - Surabaya Pasar Turi10.	KA Kertajaya (KA 219A) relasi Surabaya Pasar Turi – Pasarsenen11.	KA Pandalungan (KA 77F) relasi Surabaya Pasar Turi – Gambir12.	KA Pandalungan (KA 78F) relasi Gambir - Surabaya Pasar Turi13.	KA Sembrani (KA 63) relasi Surabaya Pasar Turi – Gambir14.	KA Sembrani (KA 64) relasi Gambir - Surabaya Pasar Turi15.	KA Sembrani Tambahan (KA 7009A) relasi Surabaya Pasar Turi – GambirKAI juga menerapkan layanan pengembalian tiket secara penuh atau penjadwalan ulang perjalanan tanpa biaya tambahan. Selain itu, penumpang terdampak atas keterlambatan kereta api juga diberikan service recovery sesuai ketentuan. “Kami meminta maaf atas ketidaknyamanan yang dirasakan pelanggan. Saat ini, kami bekerja sama dengan Kementerian PUPR, Direktorat Jenderal Perkeretaapian, dan pemerintah daerah untuk percepatan penanganan. Kami juga mengimbau masyarakat untuk selalu mengutamakan keselamatan dalam perjalanan,” tambah Didiek.Untuk informasi lebih lanjut terkait jadwal kereta api atau pengembalian tiket bagi pelanggan terdampak, masyarakat dapat menghubungi layanan media sosial KAI121, e- mail: cs@kai.id, dan Whatsapp KAI121 (0811-1211-1121).“Kami berterima kasih atas pengertian dan dukungan seluruh pihak selama masa penanganan ini. Keselamatan dan kenyamanan perjalanan kereta api adalah prioritas kami,” tutup Didiek.

Update Normalisasi Jalur KA antara Stasiun Karangjati dan Stasiun Gubug, Ini Daftar 30 KA yang Diberlakukan Pola Operasi Memutar

Dalam rangka menyambut libur panjang Imlek dan Isra Miraj, KAI menghadirkan pengalaman perjalanan istimewa dengan menyediakan 1.314.489 tempat duduk untuk kereta api jarak jauh. Periode liburan yang berlangsung dari 24 Januari hingga 3 Februari 2025 ini menjadi kesempatan bagi masyarakat untuk bepergian dengan nyaman dan ekonomis.

“Antusiasme masyarakat sangat tinggi! Per 25 Januari 2025 pukul 07.00 WIB, sebanyak 152.198 tiket telah terjual untuk keberangkatan hari ini, mencapai okupansi 117% dari kapasitas yang disediakan yaitu 130.342 tempat duduk. Sementara untuk tanggal 24 Januari kemarin, penjualan tiket bahkan mencapai 156.198 tiket atau 120% dari kapasitas yang tersedia,” ungkap Vice President Public Relations KAI Anne Purba.

Anne menjelaskan bahwa angka okupansi yang melampaui 100% terjadi karena adanya penumpang dinamis, yaitu mereka yang naik dan turun di berbagai stasiun sepanjang rute perjalanan.

Untuk mengakomodasi kebutuhan pelanggan, KAI juga mengoperasikan kereta tambahan dengan rute-rute populer. Berikut daftar kereta tambahan yang siap melayani pelanggan selama libur panjang:

1.	KA Argo Parahyangan Tambahan (7045B) relasi Bandung-Gambir

2.	KA Argo Parahyangan Tambahan (7046A) relasi Gambir-Bandung

3.	KA Sembrani Tambahan (7009A) relasi Surabaya Pasar Turi-Gambir

4.	KA Sembrani Tambahan (7010A) relasi Gambir-Surabaya Pasar Turi

5.	KA Tambahan Bandung-Solo Balapan (7022C) relasi Bandung-Solo Balapan

6.	KA Tambahan Bandung-Solo Balapan (7024D) relasi Bandung-Solo Balapan

7.	KA Tambahan Gambir-Solo Balapan (7016B) relasi Gambir-Solo Balapan

8.	KA Tambahan Gambir-Yogyakarta (7002B) relasi Gambir-Yogyakarta

9.	KA Tambahan Gambir-Yogyakarta (7004B) relasi Gambir-Yogyakarta

10.	KA Tambahan Lempuyangan-Pasarsenen (10907) relasi Lempuyangan-Pasarsenen

11.	KA Tambahan (10908) relasi Pasarsenen-Lempuyangan

12.	KA Tambahan (7021D) relasi Solo Balapan-Bandung

13.	KA Tambahan (7023C) relasi Solo Balapan-Bandung

14.	KA Tambahan (7015B) relasi Solo Balapan-Gambir

15.	KA Tambahan (7001B) relasi Yogyakarta-Gambir

16.	KA Tambahan (7003B) relasi Yogyakarta-Gambir

Penambahan kereta ini memberikan pelanggan fleksibilitas jadwal, sehingga liburan bersama keluarga atau teman menjadi lebih menyenangkan. Pemesanan tiket bisa dilakukan dengan mudah melalui aplikasi Access by KAI, situs resmi KAI, atau mitra penjualan tiket resmi.

“Kami ingin memastikan perjalanan Anda tidak hanya terjangkau tetapi juga aman dan nyaman. Libur panjang ini adalah waktu yang sempurna untuk mengeksplorasi tempat baru atau pulang kampung bersama orang tercinta,” tambah Anne.

Dengan semangat Asta Cita, KAI berkomitmen terus meningkatkan kualitas layanan demi mendukung mobilitas masyarakat dan menciptakan momen liburan yang berkesan. 

“Jangan lewatkan kesempatan menikmati perjalanan hemat dan nyaman bersama KAI,” tutup Anne. 

KAI Sediakan 1,3 Juta Tiket Kereta Api Jarak Jauh untuk Perjalanan Hemat dan Nyaman, Tiket Terjual pada 25 Januari Sebanyak 152.198 Dalam rangka menyambut libur panjang Imlek dan Isra Miraj, KAI menghadirkan pengalaman perjalanan istimewa dengan menyediakan 1.314.489 tempat duduk untuk kereta api jarak jauh. Periode liburan yang berlangsung dari 24 Januari hingga 3 Februari 2025 ini menjadi kesempatan bagi masyarakat untuk bepergian dengan nyaman dan ekonomis.“Antusiasme masyarakat sangat tinggi! Per 25 Januari 2025 pukul 07.00 WIB, sebanyak 152.198 tiket telah terjual untuk keberangkatan hari ini, mencapai okupansi 117% dari kapasitas yang disediakan yaitu 130.342 tempat duduk. Sementara untuk tanggal 24 Januari kemarin, penjualan tiket bahkan mencapai 156.198 tiket atau 120% dari kapasitas yang tersedia,” ungkap Vice President Public Relations KAI Anne Purba.Anne menjelaskan bahwa angka okupansi yang melampaui 100% terjadi karena adanya penumpang dinamis, yaitu mereka yang naik dan turun di berbagai stasiun sepanjang rute perjalanan.Untuk mengakomodasi kebutuhan pelanggan, KAI juga mengoperasikan kereta tambahan dengan rute-rute populer. Berikut daftar kereta tambahan yang siap melayani pelanggan selama libur panjang:1.	KA Argo Parahyangan Tambahan (7045B) relasi Bandung-Gambir2.	KA Argo Parahyangan Tambahan (7046A) relasi Gambir-Bandung3.	KA Sembrani Tambahan (7009A) relasi Surabaya Pasar Turi-Gambir4.	KA Sembrani Tambahan (7010A) relasi Gambir-Surabaya Pasar Turi5.	KA Tambahan Bandung-Solo Balapan (7022C) relasi Bandung-Solo Balapan6.	KA Tambahan Bandung-Solo Balapan (7024D) relasi Bandung-Solo Balapan7.	KA Tambahan Gambir-Solo Balapan (7016B) relasi Gambir-Solo Balapan8.	KA Tambahan Gambir-Yogyakarta (7002B) relasi Gambir-Yogyakarta9.	KA Tambahan Gambir-Yogyakarta (7004B) relasi Gambir-Yogyakarta10.	KA Tambahan Lempuyangan-Pasarsenen (10907) relasi Lempuyangan-Pasarsenen11.	KA Tambahan (10908) relasi Pasarsenen-Lempuyangan12.	KA Tambahan (7021D) relasi Solo Balapan-Bandung13.	KA Tambahan (7023C) relasi Solo Balapan-Bandung14.	KA Tambahan (7015B) relasi Solo Balapan-Gambir15.	KA Tambahan (7001B) relasi Yogyakarta-Gambir16.	KA Tambahan (7003B) relasi Yogyakarta-GambirPenambahan kereta ini memberikan pelanggan fleksibilitas jadwal, sehingga liburan bersama keluarga atau teman menjadi lebih menyenangkan. Pemesanan tiket bisa dilakukan dengan mudah melalui aplikasi Access by KAI, situs resmi KAI, atau mitra penjualan tiket resmi.“Kami ingin memastikan perjalanan Anda tidak hanya terjangkau tetapi juga aman dan nyaman. Libur panjang ini adalah waktu yang sempurna untuk mengeksplorasi tempat baru atau pulang kampung bersama orang tercinta,” tambah Anne.Dengan semangat Asta Cita, KAI berkomitmen terus meningkatkan kualitas layanan demi mendukung mobilitas masyarakat dan menciptakan momen liburan yang berkesan. “Jangan lewatkan kesempatan menikmati perjalanan hemat dan nyaman bersama KAI,” tutup Anne.

KAI Sediakan 1,3 Juta Tiket Kereta Api Jarak Jauh untuk Perjalanan Hemat dan Nyaman, Tiket Terjual pada 25 Januari Sebanyak 152.198

Antusias Libur Panjang! Okupansi Kereta Api Jarak Jauh Tembus 117%

Kereta api semakin menjadi moda transportasi massal favorit para wisatawan mancanegara (WNA). Hal ini tercermin dari peningkatan signifikan jumlah pelanggan WNA selama tiga tahun terakhir. Pada tahun 2022, sebanyak 300.708 pelanggan tercatat menggunakan layanan kereta api. Jumlah ini meningkat hampir dua kali lipat pada tahun 2023 menjadi 580.995 pelanggan. Tren positif ini berlanjut pada tahun 2024 dengan jumlah pelanggan WNA mencapai 669.226 pelanggan.

“KAI terus berkomitmen menghadirkan layanan yang selaras dengan semangat Asta Cita, yaitu visi besar Presiden Prabowo Subianto untuk menciptakan transportasi publik yang aman, nyaman, dan inklusif. Sebagai bagian dari Kementerian BUMN, KAI mengambil langkah strategis untuk mendukung visi ini dengan meningkatkan kapasitas dan kualitas layanan kereta api,” ungkap Vice President Public Relations KAI Anne Purba. 

Anne mengatakan, salah satu langkah nyata yaitu pengadaan 612 kereta Stainless Steel New Generation secara bertahap. Kereta generasi baru ini dirancang untuk memberikan pengalaman perjalanan yang lebih nyaman, modern, dan ramah lingkungan. Tidak hanya itu, Balai Yasa Manggarai sebagai pusat perawatan dan perbaikan kereta api juga memainkan peran penting melalui inovasi modifikasi dan peningkatan kualitas rangkaian kereta. Hingga kini, Balai Yasa Manggarai telah berhasil memodifikasi 72 kereta New Generation, termasuk 60 kereta pada tahun 2024 saja. Pada tahun 2025, KAI menargetkan modifikasi 52 kereta New Generation dan 4 kereta kompartemen.

"Kehadiran wisatawan mancanegara yang semakin meningkat menunjukkan bahwa kereta api Indonesia mampu memenuhi kebutuhan transportasi modern sekaligus mendukung pertumbuhan sektor pariwisata nasional. Dengan layanan yang semakin berkualitas, kami optimistis dapat terus memberikan kontribusi positif terhadap pencapaian Asta Cita," ujar Anne. 

Selain pembaruan sarana, KAI juga terus meningkatkan fasilitas stasiun seperti penyediaan layanan informasi dalam Bahasa Inggris dan sistem tiket elektronik yang semakin mudah diakses oleh wisatawan asing. Langkah-langkah ini dirancang untuk memastikan kereta api menjadi pilihan utama transportasi bagi para wisatawan.

“Melalui inovasi yang berkesinambungan, KAI berharap dapat terus mendukung pembangunan transportasi massal yang modern dan berkelanjutan, sejalan dengan salah satu misi besar bangsa Indonesia,” tutup Anne. 

Kereta api semakin menjadi moda transportasi massal favorit para wisatawan mancanegara (WNA). Hal ini tercermin dari peningkatan signifikan jumlah pelanggan WNA selama tiga tahun terakhir. Pada tahun 2022, sebanyak 300.708 pelanggan tercatat menggunakan layanan kereta api. Jumlah ini meningkat hampir dua kali lipat pada tahun 2023 menjadi 580.995 pelanggan. Tren positif ini berlanjut pada tahun 2024 dengan jumlah pelanggan WNA mencapai 669.226 pelanggan.“KAI terus berkomitmen menghadirkan layanan yang selaras dengan semangat Asta Cita, yaitu visi besar Presiden Prabowo Subianto untuk menciptakan transportasi publik yang aman, nyaman, dan inklusif. Sebagai bagian dari Kementerian BUMN, KAI mengambil langkah strategis untuk mendukung visi ini dengan meningkatkan kapasitas dan kualitas layanan kereta api,” ungkap Vice President Public Relations KAI Anne Purba. Anne mengatakan, salah satu langkah nyata yaitu pengadaan 612 kereta Stainless Steel New Generation secara bertahap. Kereta generasi baru ini dirancang untuk memberikan pengalaman perjalanan yang lebih nyaman, modern, dan ramah lingkungan. Tidak hanya itu, Balai Yasa Manggarai sebagai pusat perawatan dan perbaikan kereta api juga memainkan peran penting melalui inovasi modifikasi dan peningkatan kualitas rangkaian kereta. Hingga kini, Balai Yasa Manggarai telah berhasil memodifikasi 72 kereta New Generation, termasuk 60 kereta pada tahun 2024 saja. Pada tahun 2025, KAI menargetkan modifikasi 52 kereta New Generation dan 4 kereta kompartemen."Kehadiran wisatawan mancanegara yang semakin meningkat menunjukkan bahwa kereta api Indonesia mampu memenuhi kebutuhan transportasi modern sekaligus mendukung pertumbuhan sektor pariwisata nasional. Dengan layanan yang semakin berkualitas, kami optimistis dapat terus memberikan kontribusi positif terhadap pencapaian Asta Cita," ujar Anne. Selain pembaruan sarana, KAI juga terus meningkatkan fasilitas stasiun seperti penyediaan layanan informasi dalam Bahasa Inggris dan sistem tiket elektronik yang semakin mudah diakses oleh wisatawan asing. Langkah-langkah ini dirancang untuk memastikan kereta api menjadi pilihan utama transportasi bagi para wisatawan.“Melalui inovasi yang berkesinambungan, KAI berharap dapat terus mendukung pembangunan transportasi massal yang modern dan berkelanjutan, sejalan dengan salah satu misi besar bangsa Indonesia,” tutup Anne.

Wisatawan Mancanegara Naik Kereta Api Meningkat, KAI Pacu Inovasi Sarana Wujudkan Asta Cita

KAI terus memperkokoh perannya sebagai pilar transportasi nasional dengan menghadirkan layanan yang mendukung konektivitas dan pengembangan ekonomi, sejalan dengan misi Asta Cita. Salah satunya adalah kehadiran layanan KA Bandara Internasional Adi Soemarmo (BIAS), yang semakin diminati masyarakat sebagai moda transportasi andalan.

Layanan KA BIAS menawarkan tarif yang sangat terjangkau, mulai dari Rp7.000 untuk rute pendek dan tarif maksimal Rp40.000 untuk rute terjauh, seperti Stasiun Adi Soemarmo ke Madiun atau sebaliknya. Dengan tarif yang kompetitif ini, KA BIAS menjadi pilihan utama bagi masyarakat untuk bepergian dengan nyaman dan efisien.

Vice President Public Relations KAI Anne Purba, menjelaskan bahwa dalam periode 10 Desember 2024 hingga 20 Januari 2025 KA BIAS berhasil mencatatkan total 87.959 pelanggan yang naik turun di lintas Solo hingga Madiun. KA BIAS berhasil melayani 45.638 penumpang pada rute Madiun – Bandara Adi Soemarmo, dengan rata-rata penumpang harian mencapai 1.087 orang. Sementara itu, pada rute sebaliknya volume penumpang mencapai 42.321 orang, dengan rata-rata harian sebanyak 799 penumpang.

“Capaian ini mencerminkan tingginya antusiasme masyarakat terhadap layanan KA BIAS. Layanan ini tidak hanya menjadi solusi transportasi yang terintegrasi, tetapi juga mendukung kelancaran mobilitas masyarakat di wilayah Madiun dan sekitarnya,” ujar Anne Purba.

Ia menambahkan, kesuksesan ini selaras dengan salah satu misi Asta Cita yaitu melanjutkan pengembangan infrastruktur transportasi yang mendorong pertumbuhan ekonomi serta membuka peluang kerja berkualitas. 

“Kehadiran KA BIAS tidak hanya mempermudah akses masyarakat ke Bandara Adi Soemarmo, tetapi juga berperan dalam menciptakan dampak positif bagi industri kreatif dan kewirausahaan di wilayah yang dilalui jalur kereta api tersebut. Fasilitas transportasi yang andal tentunya akan turut mendukung aktivitas ekonomi lokal dan meningkatkan daya tarik daerah sebagai destinasi bisnis maupun wisata,” jelas Anne. 

Sebagai perusahaan milik negara, KAI terus berkomitmen untuk menghadirkan inovasi dan layanan terbaik bagi masyarakat.

“Kami berharap KA BIAS dapat terus menjadi pilihan utama masyarakat, sejalan dengan semangat KAI untuk menggerakkan transportasi berkelanjutan dan meningkatkan kualitas hidup masyarakat sesuai dengan Rencana Jangka Panjang Perusahaan (RJPP),” tutup Anne. 

KAI terus memperkokoh perannya sebagai pilar transportasi nasional dengan menghadirkan layanan yang mendukung konektivitas dan pengembangan ekonomi, sejalan dengan misi Asta Cita. Salah satunya adalah kehadiran layanan KA Bandara Internasional Adi Soemarmo (BIAS), yang semakin diminati masyarakat sebagai moda transportasi andalan.Layanan KA BIAS menawarkan tarif yang sangat terjangkau, mulai dari Rp7.000 untuk rute pendek dan tarif maksimal Rp40.000 untuk rute terjauh, seperti Stasiun Adi Soemarmo ke Madiun atau sebaliknya. Dengan tarif yang kompetitif ini, KA BIAS menjadi pilihan utama bagi masyarakat untuk bepergian dengan nyaman dan efisien.Vice President Public Relations KAI Anne Purba, menjelaskan bahwa dalam periode 10 Desember 2024 hingga 20 Januari 2025 KA BIAS berhasil mencatatkan total 87.959 pelanggan yang naik turun di lintas Solo hingga Madiun. KA BIAS berhasil melayani 45.638 penumpang pada rute Madiun – Bandara Adi Soemarmo, dengan rata-rata penumpang harian mencapai 1.087 orang. Sementara itu, pada rute sebaliknya volume penumpang mencapai 42.321 orang, dengan rata-rata harian sebanyak 799 penumpang.“Capaian ini mencerminkan tingginya antusiasme masyarakat terhadap layanan KA BIAS. Layanan ini tidak hanya menjadi solusi transportasi yang terintegrasi, tetapi juga mendukung kelancaran mobilitas masyarakat di wilayah Madiun dan sekitarnya,” ujar Anne Purba.Ia menambahkan, kesuksesan ini selaras dengan salah satu misi Asta Cita yaitu melanjutkan pengembangan infrastruktur transportasi yang mendorong pertumbuhan ekonomi serta membuka peluang kerja berkualitas. “Kehadiran KA BIAS tidak hanya mempermudah akses masyarakat ke Bandara Adi Soemarmo, tetapi juga berperan dalam menciptakan dampak positif bagi industri kreatif dan kewirausahaan di wilayah yang dilalui jalur kereta api tersebut. Fasilitas transportasi yang andal tentunya akan turut mendukung aktivitas ekonomi lokal dan meningkatkan daya tarik daerah sebagai destinasi bisnis maupun wisata,” jelas Anne. Sebagai perusahaan milik negara, KAI terus berkomitmen untuk menghadirkan inovasi dan layanan terbaik bagi masyarakat.Sebagai perusahaan milik negara, KAI terus berkomitmen untuk menghadirkan inovasi dan layanan terbaik bagi masyarakat. “Kami berharap KA BIAS dapat terus menjadi pilihan utama masyarakat, sejalan dengan semangat KAI untuk menggerakkan transportasi berkelanjutan dan meningkatkan kualitas hidup masyarakat sesuai dengan Rencana Jangka Panjang Perusahaan (RJPP),” tutup Anne.

Marketing / Research

Sales

KA BIAS, Wujud Nyata Misi Asta Cita untuk Konektivitas Nasional

Dalam rangka mendukung visi besar pembangunan Indonesia atau yang dikenal dengan Astacita Presiden Prabowo Subianto, pemerintah melalui Badan Pengatur Hilir Minyak dan Gas Bumi (BPH Migas) meningkatkan kuota Bahan Bakar Minyak (BBM) Subsidi untuk transportasi kereta api pada tahun 2025.

Menteri BUMN Erick Thohir menyampaikan bahwa langkah ini sejalan dengan visi Astacita dalam menyediakan transportasi murah, andal, dan ramah lingkungan bagi seluruh rakyat Indonesia.

“Kereta api adalah moda transportasi massal yang efisien, hemat energi, ramah lingkungan, dan aman. Dukungan BBM subsidi sangat penting untuk pengembangan transportasi kereta api di Indonesia. Langkah ini tidak hanya mendukung Astacita, tetapi juga memperkuat mobilitas masyarakat untuk kemajuan ekonomi nasional,” ujar Erick Thohir.

Vice Presiden Public Relations KAI Anne Purba pada kesempatan terpisah mengatakan "Astacita" mencakup delapan cita-cita strategis untuk mewujudkan Indonesia sebagai negara maju dan sejahtera. Salah satu fokus utama adalah peningkatan kualitas infrastruktur dan transportasi publik yang efisien, terjangkau, serta ramah lingkungan. 

“Transportasi murah seperti kereta api diharapkan menjadi bagian integral dalam menghubungkan masyarakat di seluruh wilayah Indonesia dan mendukung pembangunan ekonomi nasional. Pada tahun 2025, alokasi kuota BBM Subsidi untuk KAI ditetapkan sebesar 209.809 kiloliter (KL), meningkat sebesar 6,7% dari tahun sebelumnya yang hanya 196.653 KL. Peningkatan ini menunjukkan komitmen pemerintah dalam mendukung pengoperasian transportasi kereta api sebagai moda transportasi massal yang efisien dan ramah lingkungan,” ungkap Anne. 

Kuota BBM Subsidi untuk Kereta Api pada 2025:

-	Kereta Barang Komoditas Klinker: 913 KL

-	Kereta Barang Komoditas Parcel: 3.996 KL

-	Kereta Barang Komoditas Peti Kemas: 15.593 KL

-	Kereta Barang Komoditas Semen: 5.271 KL

Distribusi kuota ini akan dialokasikan ke berbagai Daerah Operasi (Daop) dan Divisi Regional (Divre) KAI sesuai kebutuhan operasional masing-masing wilayah.

KAI menyambut baik peningkatan kuota subsidi ini sebagai bentuk kepercayaan pemerintah dalam mendukung moda transportasi kereta api.

Anne menjelaskan bahwa peningkatan kuota ini akan dimanfaatkan secara optimal dengan tetap mengedepankan transparansi dan efisiensi operasional.

“Peningkatan kuota BBM Subsidi sangat penting untuk menjamin kelancaran operasional kereta api sekaligus mendukung pengembangan ekonomi daerah. KAI berkomitmen untuk terus menghadirkan transportasi publik yang efisien dan ramah lingkungan,” jelas Anne.

Selain mendukung operasional harian, kuota ini juga akan digunakan untuk pengembangan jalur-jalur baru, termasuk proyek KA Perintis Makassar-Parepare. Dengan begitu, transportasi kereta api akan terus menjadi bagian dari solusi ekosistem transportasi yang berkelanjutan di Indonesia.

“KAI sebagai bagian dari BUMN juga mengucapkan terima kasih kepada Pemerintah dan BPH Migas atas kepercayaan yang diberikan. Peningkatan ini mencerminkan kolaborasi strategis antara pemerintah dan BUMN dalam mencapai cita-cita besar bangsa,” tutup Anne. 

Dalam rangka mendukung visi besar pembangunan Indonesia atau yang dikenal dengan Astacita Presiden Prabowo Subianto, pemerintah melalui Badan Pengatur Hilir Minyak dan Gas Bumi (BPH Migas) meningkatkan kuota Bahan Bakar Minyak (BBM) Subsidi untuk transportasi kereta api pada tahun 2025.Menteri BUMN Erick Thohir menyampaikan bahwa langkah ini sejalan dengan visi Astacita dalam menyediakan transportasi murah, andal, dan ramah lingkungan bagi seluruh rakyat Indonesia.“Kereta api adalah moda transportasi massal yang efisien, hemat energi, ramah lingkungan, dan aman. Dukungan BBM subsidi sangat penting untuk pengembangan transportasi kereta api di Indonesia. Langkah ini tidak hanya mendukung Astacita, tetapi juga memperkuat mobilitas masyarakat untuk kemajuan ekonomi nasional,” ujar Erick Thohir.Vice Presiden Public Relations KAI Anne Purba pada kesempatan terpisah mengatakan "Astacita" mencakup delapan cita-cita strategis untuk mewujudkan Indonesia sebagai negara maju dan sejahtera. Salah satu fokus utama adalah peningkatan kualitas infrastruktur dan transportasi publik yang efisien, terjangkau, serta ramah lingkungan. “Transportasi murah seperti kereta api diharapkan menjadi bagian integral dalam menghubungkan masyarakat di seluruh wilayah Indonesia dan mendukung pembangunan ekonomi nasional. Pada tahun 2025, alokasi kuota BBM Subsidi untuk KAI ditetapkan sebesar 209.809 kiloliter (KL), meningkat sebesar 6,7% dari tahun sebelumnya yang hanya 196.653 KL. Peningkatan ini menunjukkan komitmen pemerintah dalam mendukung pengoperasian transportasi kereta api sebagai moda transportasi massal yang efisien dan ramah lingkungan,” ungkap Anne. Kuota BBM Subsidi untuk Kereta Api pada 2025:-	Kereta Penumpang: 184.036 KL-	Kereta Barang Komoditas Klinker: 913 KL-	Kereta Barang Komoditas Parcel: 3.996 KL-	Kereta Barang Komoditas Peti Kemas: 15.593 KL-	Kereta Barang Komoditas Semen: 5.271 KLDistribusi kuota ini akan dialokasikan ke berbagai Daerah Operasi (Daop) dan Divisi Regional (Divre) KAI sesuai kebutuhan operasional masing-masing wilayah.KAI menyambut baik peningkatan kuota subsidi ini sebagai bentuk kepercayaan pemerintah dalam mendukung moda transportasi kereta api.Anne menjelaskan bahwa peningkatan kuota ini akan dimanfaatkan secara optimal dengan tetap mengedepankan transparansi dan efisiensi operasional.“Peningkatan kuota BBM Subsidi sangat penting untuk menjamin kelancaran operasional kereta api sekaligus mendukung pengembangan ekonomi daerah. KAI berkomitmen untuk terus menghadirkan transportasi publik yang efisien dan ramah lingkungan,” jelas Anne.Selain mendukung operasional harian, kuota ini juga akan digunakan untuk pengembangan jalur-jalur baru, termasuk proyek KA Perintis Makassar-Parepare. Dengan begitu, transportasi kereta api akan terus menjadi bagian dari solusi ekosistem transportasi yang berkelanjutan di Indonesia.“KAI sebagai bagian dari BUMN juga mengucapkan terima kasih kepada Pemerintah dan BPH Migas atas kepercayaan yang diberikan. Peningkatan ini mencerminkan kolaborasi strategis antara pemerintah dan BUMN dalam mencapai cita-cita besar bangsa,” tutup Anne.

 Dukungan Astacita, Peningkatan Kuota BBM Subsidi 2025 Untuk KAI Wujudkan Transportasi Murah dan Ramah Lingkungan

KAI melakukan peningkatan kecepatan pada beberapa lintas perkeretaapian nasional sebagai bagian dari pemberlakuan Gapeka (Grafik Perjalanan Kereta Api) 2025. Langkah ini merupakan realisasi dari komitmen KAI dalam mendukung salah satu tujuan Astacita Presiden Prabowo Subianto dan perusahaan sebagai bagian dari Kementerian BUMN untuk mempercepat pembangunan infrastruktur perkeretaapian yang aman, modern, dan efisien. 

“Langkah tersebut,selaras dengan salah satu misi Astacita Presiden Prabowo Subianto yang menekankan percepatan pembangunan infrastruktur terintegrasi, peningkatan konektivitas antarwilayah, serta penguatan daya saing transportasi publik. Peningkatan kecepatan ini diharapkan dapat memberikan kenyamanan lebih bagi pelanggan sekaligus mengoptimalkan efisiensi operasional,” ungkap Vice President Public Relations KAI Anne Purba. 

Berikut adalah rincian perubahan kecepatan pada beberapa lintas di seluruh wilayah operasi KAI:

-	Lintas Manggarai – Bogor, sebelumnya 70 km/jam menjadi 80 km/jam.

-	Lintas Bogor – Cicurug, sebelumnya 40 km/jam menjadi 50 km/jam.

-	Lintas Cicurug – Cibadak, sebelumnya 40 km/jam menjadi 50 km/jam

-	Lintas Cibadak – Sukabumi, sebelumnya 40 km/jam menjadi 60 km/jam.

-	Lintas Cikarang – Cikampek, sebelumnya 115 km/jam menjadi 120 km/jam.

-	Lintas Padalarang – Bandung, sebelumnya 105 km/jam menjadi 110 km/jam.

-	Lintas Gedebage – Cicalengka, sebelumnya 100 km/jam menjadi 110 km/jam.

-	Lintas Cikampek – Haurgeulis, sebelumnya 115 km/jam menjadi 120 km/jam.

-	Lintas Ngrombo – Kradenan, sebelumnya 100 km/jam menjadi 120 km/jam.

-	Lintas Kalibodro -Semarang Poncol, sebelumnya 110 km/jam menjadi 120 km/jam

-	Lintas Randublatung – Cepu, sebelumnya 100 km/jam menjadi 105 km/jam

-	Lintas Brumbung – Gundih, sebelumnya 80 km/jam menjadi 100 km/jam

-	Lintas Banjar – Kawunganten, sebelumnya 115 km/jam menjadi 120 km/jam.

-	Lintas Jeruklegi – Kroya, sebelumnya 115 km/jam menjadi 120 km/jam.

-	Lintas Tegal – Prupuk, sebelumnya 80 km/jam menjadi 100 km/jam.

-	Lintas Kertosono – Blitar, sebelumnya 110 km/jam menjadi 120 km/jam.

-	Lintas Surabaya Pasar Turi – Lamongan, sebelumnya 105 km/jam menjadi 110 km/jam.

-	Lintas Lamongan – Tobo, sebelumnya 105 km/jam menjadi 120 km/jam.

-	Lintas Cepu – Lamongan, sebelumnya 105 km/jam menjadi 120 km/jam.

-	Lintas Wonokromo – Surabaya Gubeng, sebelumnya 95 km/jam menjadi 120 km/jam.

-	Lintas Jember – Rambipuji, sebelumnya 80 km/jam menjadi 100 km/jam.

KAI melakukan peningkatan kecepatan pada beberapa lintas perkeretaapian nasional sebagai bagian dari pemberlakuan Gapeka (Grafik Perjalanan Kereta Api) 2025. Langkah ini merupakan realisasi dari komitmen KAI dalam mendukung salah satu tujuan Astacita Presiden Prabowo Subianto dan perusahaan sebagai bagian dari Kementerian BUMN untuk mempercepat pembangunan infrastruktur perkeretaapian yang aman, modern, dan efisien. “Langkah tersebut,selaras dengan salah satu misi Astacita Presiden Prabowo Subianto yang menekankan percepatan pembangunan infrastruktur terintegrasi, peningkatan konektivitas antarwilayah, serta penguatan daya saing transportasi publik. Peningkatan kecepatan ini diharapkan dapat memberikan kenyamanan lebih bagi pelanggan sekaligus mengoptimalkan efisiensi operasional,” ungkap Vice President Public Relations KAI Anne Purba. Berikut adalah rincian perubahan kecepatan pada beberapa lintas di seluruh wilayah operasi KAI:DAOP 1 Jakarta-	Lintas Manggarai – Bogor, sebelumnya 70 km/jam menjadi 80 km/jam.-	Lintas Bogor – Cicurug, sebelumnya 40 km/jam menjadi 50 km/jam.-	Lintas Cicurug – Cibadak, sebelumnya 40 km/jam menjadi 50 km/jam-	Lintas Cibadak – Sukabumi, sebelumnya 40 km/jam menjadi 60 km/jam.-	Lintas Cikarang – Cikampek, sebelumnya 115 km/jam menjadi 120 km/jam.DAOP 2 Bandung-	Lintas Padalarang – Bandung, sebelumnya 105 km/jam menjadi 110 km/jam.-	Lintas Gedebage – Cicalengka, sebelumnya 100 km/jam menjadi 110 km/jam.DAOP 3 Cirebon-	Lintas Cikampek – Haurgeulis, sebelumnya 115 km/jam menjadi 120 km/jam.DAOP 4 Semarang-	Lintas Ngrombo – Kradenan, sebelumnya 100 km/jam menjadi 120 km/jam.-	Lintas Kalibodro -Semarang Poncol, sebelumnya 110 km/jam menjadi 120 km/jam-	Lintas Randublatung – Cepu, sebelumnya 100 km/jam menjadi 105 km/jam-	Lintas Brumbung – Gundih, sebelumnya 80 km/jam menjadi 100 km/jamDAOP 5 Purwokerto-	Lintas Banjar – Kawunganten, sebelumnya 115 km/jam menjadi 120 km/jam.-	Lintas Jeruklegi – Kroya, sebelumnya 115 km/jam menjadi 120 km/jam.-	Lintas Tegal – Prupuk, sebelumnya 80 km/jam menjadi 100 km/jam.DAOP 7 Madiun-	Lintas Kertosono – Blitar, sebelumnya 110 km/jam menjadi 120 km/jam.DAOP 8 Surabaya-	Lintas Surabaya Pasar Turi – Lamongan, sebelumnya 105 km/jam menjadi 110 km/jam.-	Lintas Lamongan – Tobo, sebelumnya 105 km/jam menjadi 120 km/jam.-	Lintas Cepu – Lamongan, sebelumnya 105 km/jam menjadi 120 km/jam.-	Lintas Wonokromo – Surabaya Gubeng, sebelumnya 95 km/jam menjadi 120 km/jam.DAOP 9 Jember-	Lintas Jember – Rambipuji, sebelumnya 80 km/jam menjadi 100 km/jam.-	Lintas Rambipuji – Bangsalsari, sebelumnya 70 km/jam menjadi 100 km/jam.-	Lintas Bangsalsari – Malasan, sebelumnya 80 km/jam menjadi 100 km/jam.-	Lintas Leces – Probolinggo, sebelumnya 80 km/jam menjadi 120 km/jam.-	Lintas Probolinggo – Pasuruan, sebelumnya 90 km/jam menjadi 120 km/jam.DIVRE I Medan-	Lintas Bandarlaipah – Araskabu, sebelumnya 90 km/jam menjadi 100 km/jam-	Lintas Araskabu – Tebingtinggi, sebelumnya 90 km/jam menjadi 100 km/jam.-	Lintas Tebing Tinggi – Perlanaan, sebelumnya 80 km/jam menjadi 90 km/jam.-	Lintas Bandartinggi – Kualatanjung, sebelumnya 40 km/jam menjadi 60 km/jam.-	Lintas Medan – Kuala Bingei, sebelumnya 80 km/jam menjadi 90 km/jam.DIVRE II Padang-	Lintas Bukit Putus – Indarung, sebelumnya 45 km/jam menjadi 60 km/jam.-	Lintas Padang – Tabing, sebelumnya 60 km/jam menjadi 80 km/jam.-	Lintas Duku – Lubuk Alung, sebelumnya 60 km/jam menjadi 90 km/jam.-	Lintas Lubuk Alung – Naras, sebelumnya 60 km/jam menjadi 90 km/jam.-	Lintas Lubuk Alung – Kayu Tanam, sebelumnya 60 km/jam menjadi 80 km/jam.-	Lintas Duku – Bandara Internasional Minangkabau, sebelumnya 60 km/jam menjadi 90 km/jam.DIVRE III Palembang-	Lintas Lintas Prabumulih – Muaraenim, sebelumnya 70 km/jam menjadi 80 km/jam.-	Lintas Kertapati – Simpang, sebelumnya 75 km/jam menjadi 80 km/jam.-	Lintas Prabumulih – Prabumulih Baru X6, sebelumnya 70 km/jam menjadi 80 km/jam.-	Lintas Prabumulih -Prabumulih Baru X5, sebelumnya 70 km/jam menjadi 80 km/jam.-	Lintas Muaraenim – Lahat, sebelumnya 75 km/jam menjadi 80 km/jam.-	Lintas Bungamas – Lubuklinggau, sebelumnya 60 km/jam menjadi 70 km/jam.DIVRE IV Tanjungkarang-	Lintas Tulung Buyut – Ketapang, sebelumnya 70 km/jam menjadi 75 km/jam.-	Lintas Prabumulih Baru X5 – Prabumulih Baru X6, sebelumnya 70 km/jam menjadi 80 km/jam.Anne mengatakan, perubahan kecepatan ini merupakan hasil kolaborasi intensif antara KAI, pemerintah, dan berbagai pemangku kepentingan lainnya. Dengan peningkatan ini, KAI berharap dapat memberikan dampak positif dalam mempercepat waktu perjalanan, meningkatkan konektivitas antardaerah, serta mendukung pertumbuhan ekonomi nasional.“KAI terus berkomitmen untuk menghadirkan layanan terbaik bagi masyarakat Indonesia dengan meningkatkan keamanan, kenyamanan, dan efisiensi dalam transportasi kereta api. Perhatian penuh dari Presiden Prabowo dan Kementerian BUMN akan menjadi pendorong utama untuk menghadirkan transportasi berbasis rel yang unggul dan berdaya saing tinggi,” tutup Anne.